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李想删了一条朋友圈。那条只有六个字：“伪军比鬼子坏。”发出去不到十分钟，他就撤回了。但截图已经传遍了所有汽车群。紧接着，他连发了五条新动态。
矛头直指某日系合资品牌，指控对方雇佣大量营销号和“黑水军”，对理想的产品进行恶意拉踩，用空白账号捏造虚假信息，攻陷理想的产品评论区。
从配图来看，指向的就是刚上市不久、定价15万至20万的东风日产NX8。
这条在增程技术起步时曾“摸着日产e-POWER过河”的理想，如今正被昔日的老师傅用一套新时代的玩法猛踩，李想的愤怒显然是积压已久。
“摸着理想过河”？
这场撕破脸的大戏，导火索是东风日产内部的一份份“铁证”。
就在NX8发布会前，一份东风日产下发给专营店的内部培训材料被曝光，里面赫然写着“向上对标理想，增程替代燃油”，还有诸如“比理想更懂家用”的话术。
更让人大跌眼镜的是，东风日产“市场部NX8沟通群”里，有明确的指令：“要输出NX8和理想i6对比表格，NX8和M7对比表格。”
在发布会上，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇更是毫不掩饰。他在介绍增程技术时“致敬”理想，甚至在群访中直言：“理想做串联式增程，当年我们做e-POWER的时候，人家摸着我们过河，那我今天再摸它一下。”
抹黑也是“工业化”的
如果只是嘴上“摸摸”，李想可能还不至于破口大骂。
真正激怒理想汽车的，是NX8上市后，网络上突然出现的海啸式“二选一”对比帖。小红书等平台上突然涌现大量以“买车二选一”为模板的帖文，内容高度同质化，结论几乎无一例外地导向“最终选了NX8”。
理想法务部随即晒出证据：这些帖子的IP地址异常集中，发布时间也出奇统一，完全不像是正常消费者的自发行为。更有大量没有头像、没有历史、没有粉丝的“三无”空白账号，涌入理想的评论区，刷着“理想车机卡顿”“续航虚标”等负面评价。
这种高度组织化、工业化的抹黑手法，已经远远超出了行业常规的竞品对标范畴。
“老好人”不装了
面对李想近乎爆粗的指控，东风日产新能源品牌总经理王骞给出了一个非常“得体”的回应：恪守行业规则，倡导良性竞争，尊重每一家同行，包括理想汽车。
这波回应既不解释那堆被曝光的内部材料是怎么回事，也不解释那些三无水军账号为何突然集体打卡理想的评论区。相比于李想朋友圈里喷涌而出的愤怒情绪，王骞的回应显得温吞、客套，一副“我在认真做车，不知道你在说什么”的姿态。
但很显然，理想汽车不打算让这事儿就这么轻飘飘地过去。
法务部直接甩出截图、数据和组织化分析的完整证据链，并且已经向公安机关报案。李想更是一改以往“成熟和隐忍”的形象，直接点名某日系企业正在破坏中国汽车市场来之不易的公平竞争环境。
市场血海，存量互咬
这种罕见的撕破脸，说到底还是市场逼的。
2026年一季度，国内新能源乘用车销量同比大跌21.1%。存量博弈之下，新势力与传统合资品牌之间的火药味越来越浓。理想2025年销量经历了明显下跌，2026年正在靠L6和i6奋力回血；而东风日产的日子更不好过，燃油车大盘失守，新能源转型又不顺，NX8几乎肩负着开辟第二战场的使命。
对于理想来说，L6和i6是重新稳住家庭基本盘的命根子。如果连“家庭用户为什么不选理想”这个核心叙事都被对手用海量水军帖给拆了，那伤的不只是几款车的销量，而是理想在家庭赛道上花了多年建立起来的品类话语权。
行业惯例中的竞品对标，一旦越界变成有组织的舆论操控和评论区围剿，性质就完全不同了。
当老板亲自下场开骂，法务部直接亮出证据链向水军宣战，这已经不是简单的同行互怼，而是一场存量博弈下关于生存空间的真实火拼。
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15960183947 黄主编
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