北京
王 平
大陆摩托车品牌“张雪机车”日前在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站夺冠，在素有“机车之岛”之称的台湾引发热议。在自己最熟悉的领域被颠覆认知，岛内网友的惊诧和感慨不难理解。这一现象所反映出的，是岛内民众对大陆的认知盲区和误区仍普遍存在，以及两岸相互增进了解、加强合作的重要性。
台湾平均每100人拥有62辆摩托车，密度位居世界前列。在岛内，摩托车不仅是通勤代步工具，也是一种文化标志。台湾街头经常出现“炫酷拉风”的小排量燃油车和重型摩托车，在《艋舺》等台湾电影中，摩托车也成为青春和热血的标配。台湾称摩托车为“机车”，所以得了一个“机车之岛”的称号。
长期以来，台湾的摩托车市场和文化深受日本和欧美品牌的影响，本田、雅马哈、杜卡迪等品牌被视为品质和性能的象征。“张雪机车”在世界超级摩托车锦标赛SSP组别中双回合夺冠，且以领先近4秒的压倒性优势击败了这些老牌劲旅。这是大陆摩托车首次在该赛事中夺冠，令岛内网友惊呼“没想到大陆机车已经到了这个水平”。
“张雪机车”品牌名中的“机车”二字，其实就是源自台湾。在大陆摩托车圈尤其是大排量、高性能摩托车爱好者群体中，“机车”一词已广泛用于特指非通勤类、强调性能与个性的摩托车，带有“玩乐属性”和“技术感”。但这回，后来居上的“张雪机车”在多个维度折服了台湾民众。内行的台湾机车行老板和技师在看完比赛后表示“不用骑，听引擎声就知道水准”；台湾网友还发现，“张雪机车”跟台湾同性能级别的机车相比，价格还不到后者的一半。
两岸长期隔绝的历史，加上绿营政客和媒体经年累月的误导，令许多台湾民众对大陆抱有深重的刻板成见。“大陆制造”在部分台湾人心里，至今还是落后、粗糙的代名词。“张雪机车”异军突起，在台湾社会最熟悉、最有发言权的领域颠覆了大众印象，击碎了成见，更启人深思。
台湾社会对大陆还有多少认知盲区、误区？还有多少“张雪机车”不为台湾民众所知，有多少“高铁没靠背”的虚假叙事在岛内流传，民进党当局制造的“信息茧房”让多少人被蒙蔽而不自知？实际上，许许多多亲身来大陆看过的台湾同胞都发现过去“被骗了”，其亲眼所见几乎全方位颠覆了旧有认知。“张雪机车”事件，可以成为部分台湾民众“开眼看大陆”的契机。
“张雪机车”为何来自大陆而非摩托车文化盛行的台湾？重要原因之一是大陆有完整的产业链和庞大市场。岛内消费者为何买不到“张雪机车”以及大陆的新能源汽车、无人机等好产品，为何看爱奇艺、用小红书等都要受限？原因是民进党当局百般阻挠禁限。两岸加强交流合作，产业和消费者才能分享更多红利，是“张雪机车”事件的又一启示。
许多台湾网友表示，大陆品牌在国际赛场争气，“大长两岸中国人的志气”。而张雪从一名普通修车学徒到冒雨骑行百公里追梦，再到创立品牌并在国际赛场夺冠，现实版的“飞驰人生”、草根逆袭的奋斗故事也跨越海峡，打动了包括台湾摩托车爱好者在内的许多人。大陆的成就也是台湾的荣耀，大陆的进步更是台湾的福祉。两岸中国人血脉相连、情感相通，彼此走近走亲、相知相惜、携手发展，本是最理所当然的事。
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