北京
本文转自：人民网-广西频道
历经1个月的连续奋战，环北部湾广西水资源配置工程郁江南干线施工B2标鹿寨至钦州港高速公路交叉专项顶管工程于4月12日顺利贯通。
环北广西工程B2标鹿寨至钦州港高速公路交叉专项顶管工程施工现场
该交叉段位于郁江南干线与鹿寨至钦州港高速公路交汇处，输水管线需从在建的高速公路桥梁下方穿越。施工区域地质条件复杂：地层上部为厚达10米的强风化粉砂岩，岩体极度破碎；下部则为裂隙较发育的残中风化粉砂岩，自稳能力差。为保障桥梁桩基在施工过程中不受扰动，环北公司组织各参建单位充分研究讨论施工方案，确定以双管穿越方式开展顶管施工。
施工过程中，环北公司严格落实“先加固、后掘进”策略。一方面，对管道与桥桩间的上覆盖层实施注浆加固，阻断扰动传导，确保桥梁桩基安全。另一方面，在工作井顶进方向洞口采用水泥搅拌桩稳固土体，有效提高洞口土体的承载力和抗渗性，为顶管机的掘进筑牢“门框”。
环北广西工程B2标鹿寨至钦州港高速公路交叉专项顶管工程实现贯通
项目团队采用岩石顶管机高效破碎岩层。该设备集成PLC智能控制与高精度导向技术，操控便捷、纠偏精准，采用全断面面板式刀盘配合锥式二次破碎装置，可确保岩体充分破碎，搭配多进浆口设计，灵活适应不同地层排渣需求，使设备在软硬交界面亦能快速平稳穿越，对地层的扰动降至最低。
本次顶管工程双线累计顶进总长88米，施工期间实现桥梁桩基“零扰动”，顶进轴线精度控制在10毫米以内。下一步，环北公司将趁势而上，协调组织各参建单位，精诚协作，加快推进标段剩余工序，确保鹿寨至钦州港高速公路交叉专项工程按期完工，为环北广西工程后续建设奠定坚实基础。
龙婷妮 廖满标 摄影报道
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