在中国最强混动争夺战中，吉利i-HEV智擎混动宣告今年大规模上车

带着让中国混动汽车跑遍全世界的愿景，4月13日，吉利汽车集团在杭州正式发布新一代AI油电混动技术方案——i-HEV智擎混动，要以“五大颠覆”技术革新，重构油电混动出行体验。

吉利汽车集团首席工程技术科学家任向飞介绍，在吉利全域AI 2.0技术赋能下，这一技术全面搭载GEEA 3.0智能化专属电子电气架构，首次搭载星睿AI云动力2.0大模型，以智能化AI为基础，加上“高功率电驱+高倍率电池+高效发动机”的全新组合，彻底颠覆传统混动的智能体验。

为实现更低油耗，吉利通过驭风火龙卷燃烧技术、“镜面工程”减摩降损设计等，让i-HEV智擎混动的发动机热效率高达48.41%，获得中汽中心认证的量产发动机热效率最高行业纪录。

实测中，吉利第5代帝豪i-HEV智擎混动在海南环岛高速油耗测试中，百公里综合油耗2.22L，创下全新的吉尼斯世界纪录；尺寸更大、车身更重的星瑞i-HEV智擎混动实测百公里综合油耗则为2.58L，颠覆传统混动的节能极限。

为提升动力性能与电感体验，i-HEV智擎混动还搭载11合1混动电驱，最大功率可达230kW，是日系混动的1.72倍。更大的电驱加持，让i-HEV智擎混动车型在WLTC工况下拥有80%以上电感体验，发动机工作时长比传统混动少27%以上；并可在66km/h实现纯电模式行驶，比传统混动高了20%以上；0-30km/h起步加速仅1.84秒，比日系混动快18%，动力响应时间仅10毫秒，带来电车一般的驾乘感受。不仅如此，通过智能停机位置预测技术，电驱可瞬时拖动发动机至最佳点火转速，使启动振动降低32.7%，并基于吉利自研的EOC发动机阶次噪声主动控制技术，噪音仅比纯电高1分贝，带来电感更强、加速更快、NVH更静谧、驾乘更平顺的全新体验。

可靠性方面，吉利对i-HEV智擎混动累计开展了1.5万小时的台架耐久试验，相当于整车行驶里程约480万公里，比传统混动标准高出20%以上；还通过AI自学习方式，让发动机自适应全球不同油品的抗爆性指标，确保i-HEV智擎混动产品在全球任一地区都能安全高效行驶。

同日，吉利中国星正式开启“万里行，闯全球”计划。吉利汽车销售公司总经理范峻毅透露 ，吉利i-HEV智擎混动技术发布即量产，今年将率先搭载在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中国星系列主销车型上，其中星越L i-HEV智擎混动和星瑞i-HEV智擎混动将于4月19日开启预售。后续，吉利中国星还将全面普及i-HEV智擎混动技术，全系进入智能电气化时代，并将同步开启海外市场的销售。

据悉，吉利将借i-HEV智擎混动大规模上车之势，进一步巩固中国品牌燃油车第一地位，更将全力推动中国混动技术迈向全球主流市场，打破全球混动市场长期垄断格局，实现技术、产品、市场的全面超越。