广州港南沙一二期岸电用量创新高

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

“2025年南沙一二期岸电使用量首次突破450万千瓦时，达历年之最。这是我们多年前播下的‘岸电种子’结出的硕果。”4月7日，接受记者采访的广州港集团有关负责人说。

为深入贯彻落实国家“双碳”战略目标，响应广州港集团“五化”管理要求，2025年，南沙一二期将岸电设施建设与使用率提升作为减污降碳的核心举措，既完成了泊位岸电100%全覆盖的“全域播种”，更在“育好苗、用好电”上系统谋划、精准发力，让每一颗“岸电种子”都生根发芽，每一缕清洁电能都滋养绿色生长。

播下良种 筑牢根基

植树造林，良种为先，唯有把种子播实播匀，才能为成林成材打下坚实基础。岸电推广，基建为要，唯有把设施建全建强，才能为绿色用能筑牢根本支撑。

2025年，南沙一二期持续深耕岸电硬件建设，一颗颗“岸电种子”接连落地生根：南沙一期1号、3号泊位新建高低压岸电设施正式投入使用，南沙二期5号、7号、8号泊位新增高低压岸电建设项目顺利通过验收。至此，南沙一二期实现泊位岸电100%全覆盖，一棵棵“岸电树苗”接连成片，真正实现了从“单点突破”到“全面覆盖”的跨越。

“码头岸电供应网络全面织密，为靠港船舶‘应接尽接’筑牢了硬件根基，让每一艘到港船舶，都能享受清洁动能。”广州港集团有关负责人说。

精心浇灌 赋能生长

一颗种子从破土发芽到茁壮成长，离不开持续的浇灌养护。岸电从“有设施”到“用起来”，离不开精细化的服务与引导。南沙一二期精准把握不同船舶的用能需求，定制专属“养护方案”，为岸电使用的“树苗生长”精准滴灌、持续赋能。

针对国际班轮，广州港集团2025年持续实施费用减免政策，免收岸电供电的船舶供应服务费，同时对挂靠南沙二期的国际航线船舶给予优惠电价支持，切实降低船舶用能成本，让班轮岸电率逐步提升。

针对内河驳船，该集团持续实施岸电免费政策，自2025年3月起配套全方位宣传引导，推动驳船靠港期间全面关停柴油发电机、转用清洁岸电，逐步让绿色靠泊成为行业自觉与标准规范。

蔚然成林 结出硕果

春种一粒粟，秋收万颗子。码头播下的“岸电种子”，在2025年长成了减污降碳的“生态绿洲”，核心指标连续两年保持正增长，多项数据刷新历史纪录。

2025年岸电使用量首次突破450万千瓦时，达历年之最。全年累计为近400艘次班轮提供岸电服务，接电总时长近6000小时；驳船岸电累计使用超4700艘次，用电量突破10万千瓦时。

“去年岸电使用量相当于替代燃油约1000吨，减少二氧化碳排放超3200吨，也大幅降低了硫氧化物、氮氧化物等大气污染物排放。按成年乔木年均固碳量约15公斤计算，这份减碳成效，相当于用岸电在珠江口岸种下了超21万棵绿树。”广州港集团有关负责人告诉记者。

岸电建设的价值，不止于建成一套设施，更在于深耕一套可持续的绿色发展体系。广州港以技术与管理双轮驱动，让岸电成为港口绿色转型的强劲引擎，用实际行动践行着，“绿水青山就是金山银山”的发展理念。