美国首款电动水翼地效无人滑翔器成功首飞（视频）

2026年4月13日—— 海上滑翔器（Seaglider™）开发商及制造商REGENT公司宣布，其专为国防任务研发的自主式水翼地效无人滑翔器“Squire”已成功完成地效应飞行测试。这一里程碑标志着美国首款国防专用的水翼地效应（WIG）船/滑翔器完成试飞。

此次飞行演示是REGENT正在进行的“Squire”型号测试活动的最新成果，也体现了该公司针对紧迫国防需求、有意识地优先推进该平台的战略方向。REGENT正加快“Squire”型号及其他国防专用水翼地效滑翔器的研发，以支持美国及其盟友应对地区日益增长的威胁，为其提供现代化海上作战能力。

REGENT联合创始人兼首席执行官比利·塔尔海默（Billy Thalheimer）表示：“此次成功的飞行里程碑，是我司国防项目的重大胜利，也强有力地展示了水翼地效滑翔器技术能为作战人员带来的价值。目前市场上没有任何产品能像‘Squire’这样，在价格如此具有吸引力的情况下兼具速度和抗浪能力，这将彻底改变海上作战方式。”

REGENT Defense公司Squire水翼地效滑翔器在罗德岛州北金斯敦进行飞行演示。

海上防御的“锋刃”

海上滑翔器（Seaglider）是一种水翼地效应船，它利用水面与机翼之间气动效率极高的气垫进行飞行，飞行高度在一个翼展之内，从而实现对雷达视距以下的低空突防。其水翼和地效应(亦称翼效应)均可减少阻力，使其比传统船只行驶得更快、更高效。

REGENT表示，“Squire”型号船身长约4米，高约1.7米，翼展约5.5米，其最高速度可达70节（81英里/时），计划作战半径超过100海里，有效载荷50磅（约22.7公斤），能够执行情报、监视与侦察（ISR）、定制化后勤、搜救以及反潜战等关键国防任务。

这种速度与低空飞行相结合的特点是该设计的核心所在。与传统飞机不同，“Squire”不需要跑道，而且与许多水面舰艇不同，它能够快速穿越广阔水域，同时保持足够低的飞行高度，使其更难被雷达探测到。

“Squire”型号首次水翼“飞行”测试

REGENT Defense（其国防部门）总经理汤姆·亨特利（Tom Huntley）表示：“国防客户需要能够在广阔海域灵活执行多种任务、同时不依赖传统且易受攻击的基础设施的作战平台。Squire正是为满足这一需求而设计。本次演示表明，我们在为ISR、定制化后勤、反潜战等任务提供高速自主作战能力方面取得了切实进展。”

在今年2月底在罗德岛州匡塞特举行的一场简报会上， Regent 正式展示了其新型自主无人地效水翼滑翔器 “Squire” ，美国战争部长皮特·赫格塞斯及多位高级国防官员出席了此次活动

军方对“Squire”及REGENT Defense系列产品的兴趣持续升温。今年早些时候，REGENT领导层曾向陆军部长皮特·赫格塞斯及其高级幕僚介绍了“Squire”项目，阐述了水翼地效滑翔器如何为作战人员提供一系列关键任务的支持。在讨论中赫格塞特强调了在诸如受争议的后勤等领域迅速填补作战空白的紧迫性，并指出像REGENT这样的新兴防务公司必须快速行动，将具备任务就绪能力的装备交付一线。

广泛推进的水翼地效滑翔器测试计划

本次演示也彰显了REGENT水翼地效飞行器测试计划的广度。在“Squire”型号研发的同时，REGENT目前正在罗德岛对其12座商业版“Viceroy”型号全尺寸原型进行海上试验，通过持续的真实环境测试，同步推进其商业与国防项目。作为比较，其全尺寸“Viceroy”原型配备了12个螺旋桨，“Squire”型号则配备了8个螺旋桨。REGENT的全球商业订单积压已超过100亿美元，并拥有一份价值1500万美元的美国海军陆战队合同。

“ Squire ”型号配备8个螺旋桨

全尺寸“Viceroy”原型配备了12个螺旋桨

自美国海岸警卫队（美国“海上滑翔器”船只的监管机构）去年批准“Squire”进行测试以来，REGENT一直循序渐进地验证其系统、控制和运行范围。未来，REGENT将继续拓展“Squire”的性能、自主能力及操作能力，以实现随时可投入任务的海上作业。以下视频是全尺寸“Viceroy”型号水翼试航测试和1/4比例示范船的飞行测试。