曾经因为对美国飞机的误判,
导致我们付出了上万亿的代价。
那场波云诡谲的溃败后,
有一个人站了出来,
他两次冒死,守护我们三十年,
后来他不顾一切,
为中国所有人托举起明天!
他叫,顾诵芬。
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1947年,
中国教育史上出现罕见一幕,
浙大,清华,交大,
三校同录一个学生,
这个人,就是顾诵芬。
4年后,他从交大毕业,
被分配到沈阳航空工业局。
那会新中国穷,
眼睁睁看着美国飞机侵我河山,
却毫无办法。
是顾诵芬,
喊出了“再无出路,唯有血拼”。
在没有任何指导参考文献下,
他居然只带着一群,
平均年龄只有22岁的设计团队,
凭着三角板、小风洞,
就设计出我国首型喷气式飞机:
歼教1!
这是新中国第一架自行设计制造的,
喷气式飞机!
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接着,歼-8战斗机立项,
不幸的是,
总设计师黄志千在国外坠机遇难,
于是作为副总设计师的顾诵芬,
和其他几名骨干临危受命,
担当起总设计师的职责。
他完全是不要命。
试飞试验中歼-8出现不明抖动问题,
当时发动机开启100%转速开动,
产生巨大吸力和高温,
人一旦被卷进机尾会粉身碎骨!
就在这种情况下,
顾诵芬跨过试飞警戒线,
站在高速运转的机尾,
找到了战机抖动原因。
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还有一次,
他乘歼教-6战机起飞,
紧跟歼-8试验机观察情况,
两机间距不超过10米,
这么近的危险距离,
稍有不慎发生碰撞就是机毁人亡!
顾诵芬毫无畏惧,
要知道,一个总师坐歼击机上天,
放眼全球飞机研发界,
那都是极为罕见的!
就是这样的冒死,
换来了歼-8的成功,
这个属于中国人自己的,
第一架高空高速战机,
守护了中华30年!
1980年后,
顾诵芬被任命为,
歼-8Ⅱ飞机总设计师,
因为对歼-8系列的重大贡献,
世人誉他为:
歼-8之父。
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就在此时,
中国发生另一件大事:
第一架国产大飞机运-10,
成功首飞!
欧美对此无比震惊,
然而随后,
由于资金出现大量缺口,
再加上国外利益集团掣肘,
运-10量产计划终止,
它躺在上海飞机制造厂里,
逐渐锈蚀成了一堆废铁。
更令人痛惜无比的是,
因为对美国飞机发展方向的误判,
我们付出了更为沉重的代价。
当时,
我们决定和美国麦道公司合作,
再和空客合作研发,
可是第一步就走错了。
麦道因为本身飞机设计短板,
最终资金断裂被波音收购。
原本我国要和麦道合作的大飞机,
就此宣告全面停产。
波音和空客等航空公司趁此机会,
挤满了中国蓝天,
赚得是盆满钵满!
空客更是狮子大开口,
张嘴就是10亿美元技术转让费,
还不愿意给具体的技术转让内容,
明摆着就是欺负你中国没大飞机!
而当年为了给麦道飞机腾地,
把运-10生产线上的所有装备,
包括型架都当成废品全部卖光,
中国耗十年搭起的本土生产线,
一夜之间消匿不见,
技术资料损毁殆尽,
好不容易培养起来的人才,
也纷纷流失。
这是运-10最可悲的地方,
从平台到团队,再到生产线,
都彻底消失在错误的发展路线上!
后来几十年,
中国用于购买国外大飞机的钱,
粗略算来上万亿,
此事令人痛心疾首,欲哭无泪!
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直到多年后,
顾诵芬,
成为新一代国产大飞机的推动者!
2001年,
因新一代国产大飞机要不要立项,
国内争执不下。
71岁的顾诵芬作为试飞评审专家,
整理出结果:
大型运输机和大飞机之间,
有70%的技术可以通用,
只要中国能制造出军用大型运输机,
那么国产大飞机指日可待!
为此他奔波多年,
最终在努力推动下,
2013年,
国产军用大型运输机运-20,
成功首飞。
有运-20为基础,
万众期盼的国产民用大飞机,
C919横空出世,
2017年成功首飞!
蓝天白云下,山河苍茫中,
顾诵芬告慰曾经所有人:
中国大飞机成了!
今日重起高楼,宴宾客!
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大飞机事业,
波澜壮阔,浩渺宏途。
顾诵芬患有直肠癌,
他就是拖着这样的身子,
为中国航空做尽了所有打算!
他配得上这世间最好的荣誉:
航空金奖,
中国工程院院士,
中国科学院院士,
中国航空研究院终身荣誉奖,
国家最高科学技术奖……
作为中国航空领域,
唯一一位“双院士”,
也是航空工业唯一的,
航空报国终身成就奖获得者,
他更被盛誉为:
新中国杰出的飞机设计大师!
今年2月,
顾诵芬度过了他96岁寿辰,
这位时代楷模,
仍在关注祖国航空,
他说:
“我们现在还在买波音空客,
希望自己的飞机尽快量产,
飞行在国内的航线。
我的身体要是还好的话,
一定奔腾在设计生产第一线!”
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有的人,生来就是高山,
生来就是民族的守护神!
为歼-8系列战机,
他两次冒死奋不顾身,
为国产大飞机,
他拖着癌症病躯披肝沥胆。
感谢顾诵芬,
这样一位功勋赫赫的巨星,
顶天立地的脊梁,
曾经守护民族30年空天和平,
如今为我们托举起星辰大海的明天!
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