上海
电车时代，又赶上油价上涨，荣威却推出了一台油车，是不懂变通还是迷之自信？
4月13日，荣威i6开启预售，共推出三款车型，分别是长久版、豪久版、臻久版，限时抢订价6.59万-7.59万，至高享4万24期0息/60期超低息，并附加4000元/台加油补贴，原厂动力总成终身质保。以“长长久久”的名义，将燃油车最实用的愿景给到用户。
6万元的“长长久久”，要怎样打动用户呢？回答这个问题之前，不妨先看看，现在的市场上，还有那希望用户在坚持购买燃油车。
首先，驾驶爱好者，他们迷恋燃油质感，认为电动体验无法替代；再者，务实保值派，他们坚持长期主义，希望性价比和耐久性兼得；还有安全顾虑派和长途驾车需求比较频繁的用户，这些人出于主观或客观的原因，“必须”坚守燃油车。
荣威i6重提“长长久久”，从车型定位来看，切中了时下燃油车用户的用车需求——作为国民级家轿，荣威i6以德系标准打造，历经高强度耐久工况可靠验证；能跑也能省，整车推重比同级最强，同时实测油耗做到了同级最低。
扉旅汽车了解到，本次预售发布之前，荣威i6在位于上海的德系试车场进行了严苛的德系标准耐久强度测试（8000公里等同于30万公里），历经1000个小时，2.8万公里、等效日常行驶16万公里的高强度耐久工况可靠性验证，依托于上汽的合资技术，荣威i6扛住了德系标准，达到了与德系同源的耐久质量。
车身采用“六纵六横”框架结构，顶盖焊接采用德系品牌偏爱使用的激光焊接工艺，除了从结构上筑牢被动安全防线外，密封性与防腐性也得到提高。这里值得一提的是，合资同级别“明星车型”速腾S、朗逸新锐采用的是激光焊接，但同级别车型5代帝豪及轩逸经典均为点焊焊接，相比之下，荣威i6显得更具性价比。
同时，为了在高频场景带来更好的舒适性，荣威i6底盘调教也达到同级领先水平，以滤震少打折、颠簸强吸收、高速更静谧、过弯小侧倾完成过硬整车品质，赋能国民级家轿出行体验。
国民好车，需要能省且能跑。荣威i6 WLTC油耗5.96L/100km，实测平均油耗更是低到了4.26L/100km，这个数字相比德系、日系和同级自主更省油。同时新车搭载同级最强1.5L自吸缸内直喷全铝发动机，采用涡轮增压发动机同源的350bar汽油直喷系统，最大功率为95kW，峰值扭矩达到158N·m，堪称“国民级机皇”。
当然，燃油车与电车存在着差异化优势，不等于燃油车就不需要智能配置和豪华质感。荣威i6搭载15.6英寸2.5K中控屏，高通骁龙8155芯片，带来更快响应和更流畅丝滑的智能操作体验；同级最全手车互联全生态，不挑手机品牌、无缝连接适配；搭载豆包深度思考大模型，能触发多个连续动作，打造具有“活人感”的交互体验。
新车还有很多值得一提的细节，比如同级唯一电子怀挡，体验高级感的同时，还巧妙解放了中央通道，拓展出14L储物空间。主驾50W手机无线风冷快充，视觉上拉满高级感，实用且便捷。座椅方面同级唯一的前排双座椅电动调节、通风、加热功能，配合主驾记忆、迎宾，让用车体验全面升维。
其实，在电车时代上新一台油车的理由很简单，那就是仍然有很多人想要一台油车，需要一台油车。荣威i6依托上汽体系优势，集合企业大成，克服成本、配置等诸多难点，将越级技术普惠到国民级市场，正是荣威看到了现实需求的结果。如今，激光焊接、缸内直喷、怀挡，甚至“彩电”“大沙发”都被带入到6万级燃油车市场，是技术平权的“福利”，也让更多用户不再面临选边难题。
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