投资约680亿！2030年贯通！R1线6月将全面开建！

近日，中铁六院传来好消息，由该院参与设计咨询的泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（漳州段），已经顺利完成施工设计图编制工作。这意味着项目正式告别规划阶段，全面进入实施准备环节，为全线开工按下了快进键，也将为闽南“半小时交通圈”建设添上强劲一笔。

厦漳泉城际铁路R1线全长175.04公里，是国内首个由国家铁路局监管的城际铁路，也是福建省第一条跨城市的城际轨道交通项目，意义十足。

角江路站设计效果图

该线路串联厦门、漳州、泉州三座城市，建成后将直接打通闽南三城半小时交通圈，按照规划，预计2030年实现全线贯通。

角江路站设计效果图

角江路站设计效果图

作为贯穿闽南经济核心区的交通大动脉，R1线的推进将大幅缩短三市之间的出行时间，让人才、技术、资本等发展要素流动更顺畅。对推动厦漳泉都市圈一体化发展、深化闽南文化与海洋经济深度融合具有重要战略意义。

此前官方对外透露，R1线厦门分指、漳州分指积极主动对接中国铁路南昌局集团有限公司，加快开展涉铁初步设计方案的报审和委托代建等后续工作，为争取R1线项目在6月全线开工打好基础。

厦漳泉R1线列入2026年省重点项目

2026年2月5日，福建省发展和改革委员会正式下发通知，公布了2026年度省重点项目名单。

经省政府同意，确定2026年度省重点项目1570个，总投资4.01万亿元，年度计划投资7226亿元。

1570个省重点项目当中，包括4个城际铁路项目。其中，福州都市圈福莆宁城际铁路F2、F3线；泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（厦门段）；厦漳泉城际铁路R1线（漳州段）；泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）明确为“新开工”。

厦漳泉R1线全长175.04公里，投资679.83亿！

根据规划，R1线起于泉州东站、途经厦门、止于漳州金塘，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架，串联三市中心城区、重要城镇组团及泉州东、晋江机场等多个重要交通枢纽，并与三市既有及规划轨道交通有效衔接。

该项目正线线路全长175.04公里（泉州段71.5公里，厦门段53.4公里，漳州段50.2公里）其中地上线94.29km，占比53.8%，地下线50.17km，占比28.7%，越岭隧道、海底隧道、环评隧道长度30.58km，占比17.5%。

全线设30座车站（高架站14座、地下站16座），预留4座，平均站间距5.28公里；采用市域D型车4辆编组，暂不考虑与国铁互联互通。

项目总投资约679.83亿元，计划工期5.5年，作为厦漳泉都市圈标志性工程，建成后将优化空间结构、推进三市互联互通，提升同城化水平。

泉州段走向和设站示意图

R1线泉州段车站为：泉州东站、海丝公园站、白沙站（预留）、北星站、东海站、金崎站、通港西站、丰泽站、池店站、晋江机场站、SM广场站、科创园站（预留）、安海站、水头站、石井站。

厦门段走向和设站示意图

R1线厦门段车站为：翔安国际机场站、蔡厝南站、洪前站、西岩站、高崎站、翁角路站、惠佐站（预留）。

漳州段走向和设站示意图

R1线漳州段车站为：角江路站、紫泥岛站(预留)、龙海站、漳州城际站、市医院高新站、行政中心站、人民广场站、女排基地站、大学城站、西湖站、金峰站。包括6座地下站，5座高架站(含预留紫泥岛站)。车站总长约1.45km，新增定员约 1500人。

来源：海西房产网、铁道建设规划、网络等

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责编：漳州楼市情报 整合编辑

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