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“番禺行动”改革提速 广汽科技日落地多项黑科技

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“番禺行动”改革提速 广汽科技日落地多项黑科技

4月12日,广汽集团在广汽科技日上发布了星源动力、星舰车身、星河座舱、星灵架构4.0等多项自主研发的黑科技。其中,由星源增程、星源插混和星源超级双擎三种混动系统组成的星源动力,全面覆盖混合动力赛道。

汽车行业的竞争,最终是科技实力的较量。广汽集团通过展示自主研发、自主可控的科技体系,印证其“科技立身”的企业理念。同时,广汽科技日上的多项新科技,将全面赋能埃安、昊铂、传祺自主品牌品牌,进一步增强广汽集团的整体市场竞争力。

当前,广汽集团正处在一场轰轰烈烈的大改革当中。2024年年底,广汽集团开启为期三年的“番禺行动”改革计划,旨在通过组织重构、流程再造及资源聚焦,推动集团向科技型企业转型,核心目标为‌2027 年实现自主品牌销量突破 200 万辆‌,占集团总销量 60% 以上。

此次广汽科技日发布的多项新科技,成为广汽改革持续深入的又一个见证,广汽正以体系化的科技矩阵驱动企业向前发展。

改革提升决策效率

广汽集团董事长冯兴亚将改革比作“建房子”。他以“三年建造一座房子”形容改革——2025年夯基垒台、立柱架梁;2026年内部装修,推动流程从“建成”走向“高效运行”;2027年落成入住。

伴随着广汽集团总部搬迁至番禺汽车城,及传祺BU、埃安昊铂BU、动力总成BU三大事业部的组建和独立运营,广汽正式建立起研发、制造、销售一体化协同的全新机制流程。

自“番禺行动”发布以来,广汽集团全面导入DSTE(战略到执行)、IPD(集成产品开发)及IPMS(集成产品营销和销售)体系重构业务流程,推进BU组织模式试点,打通从研产供销到市场决策的全价值链。

根据广汽集团提供的数据,目前其决策效率已大大提升,需求决策效率提升了85%,产品立项评审效率提升67%,新车开发周期从26个月缩短至18—21个月,研发成本降低超10%,市场响应速度加快6倍,总部迁址后管理链路缩短30%。

业内普遍关注广汽集团改革行动的具体成果,市场表现就是最直接的答案。今年一季度,广汽集团累计销量近38万辆,同比增长2.38%;3月单月销量17.69万辆,环比增长104.57%,企稳回升的势头明显。

2026年第一季度,广汽新能源乘用车表现不俗,在新能源乘用车国内销量同比下降26.7%的大背景下,广汽节能与新能源车销量超21.39万辆,同比增长超30%,销量占比达到56.30%。此外,国际市场日渐成为广汽的第二增长曲线,广汽自主品牌海外一季度累计销量4.2万辆,3月销量1.7万辆,均同比增长86%。

新科技加速落地

广汽集团的改革行动也推动其科技研发水平的进步。截至2025年底,广汽集团累计自研投入超620亿元,累计专利申请超2.49万件,其中发明专利申请超1.12万件。全球研发团队超6800人,形成“维护一代、开发一代、储备一代、研究一代”梯次创新体系。

此次广汽科技日上,广汽集团发布的新科技,呈现“自主自立”“全面体系”“面向用户”的特点。最引人注目的星源动力,直指汽车行业重要的混合动力技术路线,广汽的方案中包含增程式混动、插电式混动和油电混动三种技术,成为当前行业中最全面的混动技术矩阵。

具体来看,星源插混搭载1.5T混动发动机,具备125kW最大功率与245N·m峰值扭矩,配合GMC3.0混动变速器,可实现“可城可野、劲省双优”;星源超级双擎则打破了过去油电混动不智能的状态,搭载行业首创的5.4kWh高倍率电池,支撑多种智能化功能。

除了动力,广汽还带来全新的车身技术,星舰车身以原创“嵌入式大梁+多元环笼”设计,打破承载式车身不适合越野、非承载式车身不适合家用的困局。

在智能化方面,广汽集团的星河智舱、星灵架构4.0及芯片生态,旨在升级智能化水平。星河智舱ADiGO Intelligence端云一体架构,拥有AI多模态感知能力,融合千问大模型并接入阿里生态服务;星灵架构4.0采用行业顶尖的3nm制程旗舰芯片和融合智驾、座舱、车身、动力、底盘、车联网的六域融合计算中心,可实现极速响应、持续进化。

值得一提的是,为了克服汽车芯片“卡脖子”难题,广汽集团于去年发起了国内首个“汽车芯片应用生态共建计划”,携手产业伙伴研发国产芯片。

目前,广汽已携手中兴微电子、裕太微电子、仁芯科技等105家生态伙伴,完成近400款芯片的联合定义开发和应用验证,并首创搭建端到端联动验证平台。广汽昊铂GT攀登版成为第一台芯片设计100%国产化的智能化新能源车。

涵盖动力、车身、智舱、智驾、芯片等多个领域的一系列科技,让外界看到一个更具科技气质的广汽集团。变成科技型企业,也正是广汽集团“番禺行动”的目标之一。一季度汽车销量的稳步增长,加上新科技在今年即将上车应用,广汽集团接下来有望迎来一波快速发展期。

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