广汽科技日放大招：首台芯片设计100%国产的新能源车来了

4月12日晚，2026广汽科技日在广汽集团番禺总部落地。本届科技日，广汽集中发布全新星源动力、星舰车身、星河智舱、星灵架构及芯片生态领域的最新成果，彰显广汽“以科技立企”的坚定决心。

值得一提的是，科技日上，广汽集团宣布成功打造出国内第一台芯片设计100%国产化的智能新能源汽车，这一成果将会是中国汽车产业链自主可控能力发展的重要里程碑。

动力座舱车身架构都有新技术

B级MPV油耗卷到“3”字头

早在20年前，广汽已率先布局新能源动力技术研发，技术积累在这两年集中释放。去年科技日上，广汽已首发星源增程技术，今年，广汽动力总成自主研发团队再度带来星源插混与星源超级双擎（HEV+）两大动力技术，“星源动力”品牌迎来完全体。

据介绍，广汽星源插混（PHEV）具备“可城可野、劲省双优”的技术优势，搭载1.5T混动发动机却有2.0T的性能，同时可通过三大节油技术让发动机最高热效率提升近3%。

其GMC 3.0混动变速器雷霆版可实现万牛米扭矩，配合AI智能矢量控制与电子防滑技术，确保全地形脱困能力；GMC 3.0混动变速器疾风版则充分发挥轻量化优势，配合广汽自研AI能量控制平台，让搭载该系统的B级MPV油耗迈入3升时代，A级轿车油耗迈入2升时代。

星源超级双擎（HEV+）则通过搭载行业首创的5.4kWh高倍率安全电池，让油车可在发动机不启动的情况下得以承载长时间空调、座椅按摩、影音娱乐、哨兵模式、OTA后台升级等智能化功能。

两大能源模式均能实现智能化跃升，离不开更强大、更智慧的技术基座。据介绍，同日发布的星灵电子电气架构4.0搭载全域融合计算中心，首次实现智能驾驶、智能座舱、动力、底盘、车身及车联网六域合一，是行业目前集成度最高的计算中心；低速神经网络采用低时延确定性通信技术则大幅提升智能功能的反应速度和安全性。

在星灵电子电气架构4.0的推动下，智舱技术也得到加强。全新发布的星河智舱ADiGO Intelligence端云一体架构大幅缩小了响应延时、增强了复杂指令协同能力，并能够捕捉用户情绪。

此外，广汽集团还发布了历时29个月攻坚而来的星舰车身技术，破解了“城市SUV扛不住烂路、硬派越野日常费油颠簸”的行业痛点。

首台芯片设计100%国产化车型将于5月上市

除了重磅技术的发布，本届科技日上，广汽还宣布了一项重要突破：其成功打造出中国第一台芯片设计100%国产化的智能新能源汽车——昊铂GT攀登版。该车全车搭载1004枚国产芯片，预计将于5月上市。

这是广汽集团外部协同共建与内部高效研发的完美展现。去年，广汽发起国内首个“汽车芯片应用生态共建计划”，仅一年时间，广汽已联合国内顶尖科研力量，成功开发出51款行业领先的芯片产品，填补多项行业空白。而截至目前，广汽已携手105家生态伙伴，完成近400款芯片的联合定义开发和应用验证，并首创搭建端到端联动验证平台。

值得一提的是，广汽郑重宣布，所有芯片技术成果将向全行业开放共享，赋能轨道交通、低空经济、具身智能等领域，实现多产业协同创新，以规模效应推动产业链高质量发展。

技术突破建立在深化改革之上。2024年末，广汽集团发布了“番禺行动”。全面导入DSTE（战略到执行）、IPD（集成产品开发）及IPMS（集成产品营销和销售)体系重构业务流程，推进BU组织模式试点，打通从研产供销到市场决策的全价值链。据閤先庆介绍，目前改革已初见成效。今年一季度，广汽集团累计销量37.99万辆，同比增长2.38%。其中自主品牌累计销量16.62万辆，同比增速达到42.89%，海外市场销量同比增幅也超过86%。“这份成绩单充分证明了我们的改革方向是正确的，也让我们对未来发展更有底气，更有信心。”

閤先庆表示，2026年是番禺行动改革深化的关键点，站在新的起点上，广汽将持续攻坚新能源智能化的前沿核心技术，秉承开放共赢理念，携手全产业链伙伴，共建可持续的产业生态，为中国从汽车大国迈向汽车强国持续注入广汽力量。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安