北京
（来源：内蒙古日报）
转自：内蒙古日报
“我国汽车业正处于多技术创新变革与多产业融合发展的关键阶段”“随着技术发展，纯电驱动新能源汽车的优势将越来越突出”“要筑牢智能驾驶技术守护生命的价值基础，提升安全性能”……
“十五五”时期，如何构建面向新一代汽车的技术创新布局与合作新生态？如何打造更具全球竞争力的发展新模式？4月11日至12日，在北京举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）汇聚行业前沿思考。
随着技术快速迭代，新能源汽车的想象空间不断被扩展，驾乘体验也在悄然升级。
地平线创始人兼CEO余凯在论坛现场透露了一个消息：地平线即将发布“星空系列”舱驾融合智能体芯片方案，将原本需要两个域控制器、两套独立硬件才能完成的复杂计算，整合到一颗芯片上，从而将车端AI升级为中央集成大模型，将物理世界和数字世界的AI真正融合在一起。
余凯介绍，这颗舱驾融合智能体芯片支持运行全新车载操作系统，使座舱交互不再局限于简单的对话，还可以帮助用户订餐馆、买电影票、预订停车位等，并提供长时序的伴随式服务。
今天的汽车正逐渐从单纯的代步工具，成长为“多属性融合的智能体”。比亚迪集团首席科学家、汽车总工程师廉玉波举了一个例子，车网互动技术让车辆的能源属性得以丰富，汽车不再是单纯的能源消费品，未来还可能成为移动储能体。
AI赋能，智能辅助驾驶技术的硬件和算法都在快速迭代。“汽车有望成为AI分布式算力单元，这将更加考验系统的可靠性、社会的接受度等。”廉玉波说。
产业竞争愈发激烈，车企下一步该怎么走？在广汽集团董事长冯兴亚看来，产业竞争的重心正从规模扩张转向价值深耕。“过去一项技术的领先就能赢得用户，如今比拼的是从芯片到操作系统、从电池到AI融合的技术体系优势。”
清华大学教授欧阳明高指出，未来五年，汽车产业发展的总体趋势指向安全监管强化、技术门槛提高、创新主导市场等。企业必须围绕自身战略定位和独特优势，构筑起覆盖全技术链的“护城河”，全过程安全、全气候超充、全线控底盘、全固态电池等关键词值得关注。
此次论坛上，业内普遍认为，“十五五”是我国从汽车大国迈向汽车强国的关键时期。行业变革之下，深耕技术创新、坚守长期主义已成为广泛共识。与此同时，适应全球合作与竞争新格局，走好中国汽车产业国际化发展之路尤为关键。
安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理李明说，中国汽车品牌进入向上突破的黄金期，我国全门类制造业基础、庞大的工程师队伍等为行业发展创造了历史性机遇，企业将坚持高质量拓展海外市场，加速属地化运营。
奇瑞汽车股份有限公司副总裁王琅表示，中国汽车出海不再是单一的整车出口，而是电芯、芯片、智能网联解决方案、网络金融等全生态链的协同出海。企业要以技术领跑取代价格优势，在全球市场谋求真正的品牌溢价。
“十五五”规划纲要提出，加快新一代信息技术、新能源、新材料、智能网联新能源汽车、机器人、生物医药、高端装备、航空航天等战略性新兴产业发展。
新起点上，中国新能源汽车凭借不断延长的产业链，正以硬核技术筑牢安全根基，朝着智能化、绿色化、融合化、国际化的方向持续创新，向着汽车强国的目标阔步前行。
（新华社北京4月12日电）
□新华社记者 唐诗凝 韩啸
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