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澳大利亚3月汽车品牌销量前10榜单已经公布，市场震动巨大，可以说是几家欢乐几家愁。整体上来说，呈现三个特征：中国车企全线爆发，不仅有4个品牌进入前10榜单，并全部高增长态势；日系车企3个品牌入围，数量低于中国，并且全部同比下降，降幅甚至超过30%；韩系观战，稳中有进，美系逐步边缘化。
1.中国车企杀疯了，全线爆发，比亚迪跻身前三
比亚迪本月销售7217辆，同比增长50%，市场份额6.9%，排名榜单第3，与第2名仅有0.1%的差距。比亚迪品牌在澳大利亚市场已经深入人心，是智能化和高科技的代表，其鲨鱼皮卡更是在当地成为福特猛禽和丰田坦途的平替车型。
长城汽车（GWM）本月销售5680辆，同比增长29.3%，市场份额5.4%，排名第7。长城汽车外观刚毅有肌肉感，被当地消费者称为“比美国车更有造型的肌肉男”，在澳大利亚广阔的国土上，长城汽车真是很拉风。
上汽MG名爵本月销售4218辆，同比增长7.4%，市场份额4%，排名第9。MG名爵进入澳大利亚的时间比较早，也是被当地人认作“英伦车”，整体上比较受欢迎。再加上电动化和中国技术迭代的加持，MG名爵增速也是稳稳的。
奇瑞汽车3月份销售4018辆，同比增长84.1%，市场份额3.8%，排名第10。奇瑞汽车是前十榜单中增长最快的品牌，其表现出乎市场预期。虽然在国内看起来平淡无奇，不过在国外真是很猛，奇瑞部分车型已经在英联邦国家夺得桂冠，成为路虎揽胜的平替。
3月份销量前10车企榜单中，中国4家车企入围，整体市场份额为20.1%，并且全部高速增长。
2.日系品牌集体遇冷，全线溃败
丰田3月份销售16574辆，依旧是榜单冠军，市场份额15.8%，销量同比下降19.3%。
马自达3月份销售7156辆，排名第4，市场份额6.8%，销量同比下降10.6%。
三菱汽车3月份销售5001辆，排名第8，市场份额4.8%，销量同比下降31.2%，是榜单中下滑最厉害的。
日系车有3个品牌进入前十榜单，不过全部下降超过2位数，虽然整体上还有27.8%的市场份额，不过被挤压很明显，核心优势减弱。
3.韩系吃瓜观战，市场微增，美系边缘化
起亚汽车3月份销售7320辆，同比增长0.2%，市场份额7%，排名第2，仅次于丰田汽车，不过与第3第4名的比亚迪和马自达差距不大。
现代汽车3月份销售6979辆，同比增长2.4%，市场份额6.6%，排名第6。
韩系车企起亚和现代都入围前十榜单，并且都有增长，整体市场份额13.6%。面对中日汽车在澳大利亚的对决，韩系车企处于围观吃瓜状态，默默的加快车型迭代，将最新款纯电车投放澳大利亚市场，能抢多少市场算多少。
福特汽车3月份销售7149辆，同比下降13.2%，市场份额6.8%，排名第5。美系车企仅剩下福特这一个独苗，并且销量还是在大幅度下滑，基本上是处于被边缘化的状态辆。
小结：澳大利亚3月份汽车市场格局变动剧烈，中国车企品牌杀疯了，比亚迪、奇瑞、长城快速增长；日系品牌虽然整体销量还可以，不过已经大幅度在下滑，如果不思进取，那么留给日系品牌的时间就不多了；韩系车企稳扎稳打，微弱增长；美系车企已经边缘化。
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