马丁雅克一针见血：澳门人尝过苦日子，但香港人还没有

马丁·雅克这个名字，关注国际时政的朋友应该不陌生。剑桥大学前高级研究员，写过一本《当中国统治世界》，在西方学术圈算是个＂异类＂。为什么这么说？因为他是少数几个敢公开讲＂中国模式有优势＂的英国学者。2025年10月，他跑到香港参加紫荆文化论坛，做了个演讲，题目叫＂香港的重塑＂。一个英国人跑来讲香港怎么走，有意思吧？

这人跟香港的缘分，得从上世纪90年代说起。1993年，他在马来西亚度假，认识了一位印度裔马来西亚女律师，叫哈林德·考尔·韦利亚。两人相爱结婚，1998年一起搬到香港生活。哈林德在一家国际律所做驻港律师。那几年，马丁·雅克开始系统研究中国，香港成了他观察亚洲的窗口。

谁也没想到，2000年元旦前夜，哈林德在聚会时突发癫痫，被紧急送往律敦治医院。两天后，她因呼吸衰竭去世，年仅33岁。马丁·雅克认定医院存在临床过失，一纸诉状把医管局告上了法庭。这场官司拖了整整十年，直到2010年才和解。他后来在文章中提到，妻子住院时曾感受到明显的种族歧视。这件事直接推动了香港在2008年出台首部反种族歧视条例。

换作别人，可能从此跟香港一刀两断。马丁·雅克没有。他把个人伤痛转化成了学术思考，开始更深入地研究亚洲社会的运作方式。他在2025年那次演讲里，坦率地讲了自己当年住在香港时的感受——殖民气息浓厚，本地人对内地存在偏见，对少数族裔也不够友好。这话从一个亲历者嘴里说出来，分量不一样。

1997年香港回归，1999年澳门回归，马丁·雅克都经历了。他观察到一个很有趣的对比：香港回归那天，街上气氛平平淡淡，看不出太多热情；澳门回归时，大量市民涌上街头，场面完全不同。同样是回归，两座城市的民间反应差别这么大，背后的原因值得琢磨。

澳门在葡萄牙人手里那些年，确实苦。葡萄牙人对澳门的态度基本就是＂放养＂，不搞基建，不发展工业，靠几个小赌场和零散贸易维持着。1999年澳门GDP才519亿澳门元，失业率高，穷人多，社会问题一堆。回归之后，博彩经营权放开，澳门经济一下子就活了。2000年到2013年，博彩业GDP年均增速达到23.9%。到了2024年，澳门本地生产总值涨到4033亿澳门元，人均GDP高达58.8万澳门元。从穷到富，澳门人是一步步走过来的，冷暖自知。

香港就不一样。英国人经营了一百多年，把香港打造成国际金融中心，亚洲四小龙之一。回归之前，香港人的生活水平就很高了，教育、医疗、法治都成体系。这种长期的繁荣造成了一种心态——觉得自己这套东西天生就好，不需要变。马丁·雅克讲过一句很直白的话：他在香港住的时候，发现香港人对内地的了解少得惊人，＂他们不看北边，看的是西边＂。

这种心态一直没调整过来，到了2019年集中爆发。那年6月，因为《逃犯条例》修订草案引发争议，香港街头抗议迅速升级。起初还算和平，后来就变味了——打砸、堵路、冲击立法会，机场一度瘫痪。马丁·雅克当时接受采访，把和平示威和暴力行为做了明确区分。他认为这事闹到那个地步，根子在心态上。一部分香港年轻人觉得中国不是未来，他直接评价：这种想法大错特错。

马丁·雅克有一个核心判断，我们觉得非常精准。他说澳门人接受回归后的变化，是因为从苦日子翻过身来，亲身体验到了政策带来的改善。香港人没吃过那种苦，从殖民时代继承下来一种优越感，一有风吹草动就紧张。到2014年，不满情绪就已经在积累了，到2019年彻底爆发，加上外部势力推波助澜，局面就失控了。

他在《当中国统治世界》里有个观点很有意思——中国不是西方概念里的民族国家，是文明国家。两千年历史积淀下来的治理智慧，讲究的是包容和灵活。一国两制，在他看来就是文明国家逻辑的产物：一个文明框架下，可以容纳多种制度安排。这个角度，比西方主流媒体上那些＂民主vs专制＂的简单二分法，深刻得多。

2020年《国安法》实施之后，香港街头恢复了秩序。马丁·雅克对此的看法比较冷静。他认为政治层面的问题初步解决了，但社会经济层面的短板还在。住房贵、上升通道窄、年轻人压力大，这些老问题不改善，社会深层的裂痕很难真正愈合。他也坦言，回归以来香港民众对特区政府的支持只能算勉强，谈不上热情。这个判断不回避问题，比较客观。

香港2025年全年GDP实质增长3.5%，第四季度同比增长3.8%，表现还算稳健。机构预计2026年增速有望保持在3.5%左右。但拆开来看，拉动力主要集中在出口和金融服务上，本地消费恢复得并不快，大量港人跑到深圳去花钱，中低端餐饮行业压力不小。

澳门这边势头更猛。2025年入境旅客突破4000万人次，同比增长14.7%，创了历史纪录。全年博彩毛收入达到2474亿澳门元，比2024年又涨了9.1%。博彩业这棵大树依然枝繁叶茂，同时特区政府推的＂1+4＂多元产业策略也在铺开——中医药、会展、文旅，一个个新赛道在搭建。

真正把港澳命运绑在一起的，是粤港澳大湾区。2026年，新皇岗口岸即将全面启用，采用＂一地两检＂通关模式，设计日通关能力20万人次。港深西部铁路、北环线支线也在加紧推进。港

珠澳大桥开通7年，2025年前10个月车流量就达到432万车次，同比增长近两成。世界知识产权组织发布的2025年全球创新指数中，＂深圳—香港—广州＂创新集群首次登顶全球第一。

马丁·雅克在2025年紫荆论坛上把话挑明了：香港的未来在北边，不在西边。广东及周边城市群的发展活力，对香港来说是巨大的机遇。他回忆自己当年住在香港时，很多人瞧不上广东，觉得那是＂下等生＂。二十多年过去了，现实给出了答案。2026年初他又撰文强调，在全球格局可能更加分裂的背景下，香港应该把目光投向内地和全球南方，别再盯着西方不放。

他早在2019年就提醒过，香港可以参与华南地区的发展浪潮，甚至在某些领域发挥引领作用，但前提是跟内地保持积极的关系。如果做不到这一点，香港只会越来越边缘化。

现在深中通道运营一年多了，河套深港科创合作区香港园区也已经开园，新皇岗口岸马上启用。大湾区的物理融合每天都在加速，＂一小时生活圈＂早就从概念变成了日常。澳门人搭上了这趟快车，2025年全年总通关人次达到2.35亿，横琴粤澳深度合作区里澳资企业已近7000家。

澳门人尝过苦日子，知道珍惜眼前的好；香港人还没尝过，所以总在纠结。大湾区这列车已经提速了，不等人。