河北
来源：睿见Economy
4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。中国长安汽车总经理赵非表示，在新一轮能源变革中，汽车不再只是能源的消费者更成为新型能源体系重要的参与者与调解者。
他表示，满足用户多元需求是对国家双碳战略最务实的贡献。从市场需求上来看，2026年全球预计还有七千万的用户要选择燃油汽车，三千万的用户选择新能源，7 ： 3的比例，可以说全球用户对于纯电混动传统燃油车都是有需求的。
他还谈到，在全球化的进程中，中国品牌的国际影响力已经实现了跨越式的发展。
但仍存在挑战，对此，赵非提出谈三点建议。
一是共创跨产业化生态的多赢商业模式。他指出，当前汽车产业已经从单一的产品竞争全面转向生态价值的竞争，推动产业高质量发展，我们必须跳出传统的整车制造思维。
“简单的说，如果仅仅靠产品，就是卖车，企业已经无法盈利了。”
他指出，要以开放包容的姿态来打造跨界融合，协同共生的产业大生态。他建议通过资源共享，实现优势互补，加快构建以价值共创为核心的共赢商业模式。为用户带来更智能，更便捷，更具情感温度的体验与产品，真正构建可持续可进化的产业生态新格局。
第二，硬件化品类化品牌的底层共性技术平台，建议共享规模效应，应对全球竞争。他建议车企与生态企业，来联合打造行业底层共性技术平台。模型通用数据共享统一数据接口安全认证等关键规范，推动协同标准落地。集中创新资源攻坚核心领域与规模化效应，提升企业的竞争力。
第三，共处新技术新关系的应用体系，完善当前智能辅助驾驶加速落地L2级。用户出行安全与便利性显著提升，但是我们当前的法规标准不统一，人车责任界面模糊。出保险机制不匹配。驾考培训体系还滞后等等瓶颈制约着技术规模化推广抬高了企业的应用成本。
他建议，加快构建全国统一的智能辅助驾驶安全数据采集标准体系，推动车企与保险机构联合创新打造数据定责保险兜底监管可塑的闭环模式。同步升级驾驶培训与考试内容，加强驾驶员辅助智能系统操作规范与安全的应急能力，以体系化建设支撑产业安全健康有序发展。
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