扛不住了？巴拿马总统突然发声，对中国说了句让所有人意外的话

4月8日，巴拿马外长公开指责中国对巴拿马籍船只加强检查是故意报复，还放话说要以牙还牙，态度十分强硬。

可让人没想到的是，不到一天时间，总统穆利诺就紧急出来澄清，说中方的检查完全正常，和政治报复没关系，还一再表示巴拿马不想和中国起冲突。

同一个国家，总统和外长说法完全相反，场面十分尴尬。

这场突然的态度转变，不是随口说说，而是巴拿马自己撕毁合约、得罪中国之后，实在扛不住经济压力，不得不低头服软。

整件事还要从长和集团在巴拿马的港口说起。

1997年，香港长和集团正式拿下巴拿马运河两个关键港口的运营权，2021年还顺利续约到2047年。

近三十年里，长和投入超18亿美元，把小港口做成拉美重要航运枢纽，给当地交了不少税，也创造了大量就业。

可到了2026年，巴拿马突然翻脸。

1月29日，巴拿马最高法院直接判定合约违宪，2月23日更是派军警强行接管港口，把中方人员赶走，还提前找好了其他航运公司接手。

这一切背后都有美国的影子，特朗普多次说想重新控制巴拿马运河，巴拿马毁约后，美国官员也立刻公开表示支持，巴拿马明显是想靠打压中资讨好美国。

事情发生后，中国并没有过激行动，只是按规矩办事，却精准打在了巴拿马的痛处。

1月30日和2月5日，外交部两次表态，要坚决维护中企合法权益，香港方面也提出严正抗议。

随后中方暂停了和巴拿马14亿美元的基建项目合作，包括运河大桥和地铁等关键工程，同时加强了对巴拿马香蕉、咖啡等农产品的检疫，导致其对华出口直接下滑五成。

在航运方面，中国港口按国际规则对巴拿马籍船只开展常规检查，3月8日到12日五天内就检查了28艘相关货船，到4月初滞留中国港口的巴拿马籍船只接近70艘。

中远海运也暂停了当地港口业务，让巴拿马运河每天损失通行费80万美元，单月损失超2400万。

长和集团也没退让，先后启动国际仲裁，向巴拿马索赔20.3亿美元，还起诉了配合接管港口的航运公司。

多重压力之下，巴拿马彻底顶不住了。

4月9日穆利诺紧急表态缓和关系，同一天，穆迪直接把巴拿马的信用评级降到垃圾级，导致其融资成本大涨八成，国际信誉彻底崩塌。

而巴拿马一心讨好的美国，除了口头支持，一分钱实际援助都没给，当时美国正忙于中东事务，对巴拿马的求助十分冷淡，根本不想出手帮忙。

原本答应接手港口的航运公司，也因为看重中国市场，纷纷放缓合作进度，让巴拿马的计划彻底落空。

除此之外，中国在秘鲁投资建设的钱凯港已经正式运营，航程更短、成本更低，正在逐步分流南美货运，对巴拿马运河形成实实在在的冲击。

中方也一直在研究绕行运河的替代航线，一旦成型，巴拿马的航运地位将受到严重冲击。

事情发展到现在这个地步，光凭穆利诺的几句软话可远远不够，中方明确表示，只有巴拿马切实改正错误，才有可能恢复正常合作。

这件事也让不少国家看清，靠依附霸权不会有好结果，遵守契约、互利共赢才是长久之道。