重庆
在重庆，有一个三峡库区移民县，平常人不多，过年却挤到爆；这里山清水秀、湖光潋滟，却被叫做“打工第一县”，全县160多万人口，常年有55万人在外打工，更扎心的是，直到现在，它还没通铁路。朋友们，你们知道它是谁吗？
没错，它就是开州，你可能会好奇：这么一个地方，到底是“太穷没人留”，还是“人太多留不下”？答案,也许就在本文中！
这个被无数重庆人“听过名字，却不太熟”的地方，就是曾经的开县，如今的开州区。开州位于重庆东北部，地处三峡库区腹心地带，小江回水末端。往西挨着四川达州，往北靠着大巴山，东边是云阳、巫溪，南边是万州。一句话总结就是：四面环山，离主城甚远，风景是相当不错。
开州的历史更是久远，开州区古属梁州之域；唐武德元年，改万州为开州；1997年3月，重庆市划归为中央直辖后，开县始属重庆市所辖；2016年6月8日，国务院批复同意撤销开县，设立重庆市开州区，截至2022年底，开州区户籍人口约166万人，幅员面积接近4000平方公里，下辖40个镇乡街道、500多个村和社区。人口多、地盘大，放在重庆区县里，绝对算“体量担当”。
开州的自然条件，绝对是不差的，汉丰湖水面开阔，雪宝山层峦叠嶂，举子园、刘伯承故居，人文底子也不薄。可现实是：人，一批一批往外走，户籍人口的三分之一常年在外打工，以至于留下了“重庆打工第一县”的称号，这背后的缘由又是什么呢？今天我愿意在这里抛个砖，你们来砸玉！
原因一，人爱多，岗位太少，开州的人口基数太大，160多万户籍人口，本地就业市场根本消化不了，不是大家不想留下来，而是却是没有那么多岗位！
原因二，地处偏远，交通长期拖后腿，地处三峡库区深处、大巴山南麓的开州，距离主城280公里，多年来，它一直是重庆少数不通铁路的区县之一，货运成本高，企业不愿来，出门不方便，年轻人自然想要往外面跑！
原因三，历史包袱重，起步本就不轻松，开州曾长期戴着“贫困县”的帽子，脱贫时间也相对较晚。工业基础薄弱，产业支撑不足，高质量岗位更是稀缺。在现实面前，很多人只能选择：先出去挣钱，再说以后。
原因四，三峡移民，改变了一座城的命运，这是一个绕不开的原因！开州是三峡库区移民任务最重的区县之一，老县城整体被淹，需要搬迁、重建。这不仅耗费巨大，也打断了原有的产业和发展节奏。城市在“重新长大”，而很多人，已经等不及了。
原因五， 打工，慢慢成了一种“传统”！从上世纪80年代开始，开州人就陆续走出大山，奔赴沿海、闯荡全国，时间一长，“开州民工”成了一个响当当的名字。精明、能干、吃苦、肯拼，甚至有了那句民间评价：“中国有温州人，重庆有开州人。”当外出打工变成一条成熟路径，回家，反而需要更大的勇气。
以上五点原因，也许就是开州成为重庆打工第一县的表面上的原因吧，至于更深层次的原因，作为我这个旅游博主来说，实在是能力有限，就等着万能的网友们来分享吧！
不过，一切都在改变着，好消息是，开州正在等一趟“关键的列车”。渝西高铁已经在如火如荼的建设中，开州，也将成为这条铁路的重要节点，预计在2026年底建成通车，彻底结束开州“不通铁路”的历史。再加上城开高速推进，开州将与万州、云阳加速联动，融入长江经济带和成渝城市群。这都是很好的兆头！
路通了，人流、物流、机会，都会跟着来。这些年，55万开州人走南闯北，把青春留在了他乡。但谁不想，有一天能在家门口上班，晚上回家吃一口热饭？也许再过两年，当高铁呼啸着穿梭在大巴山的群山峻岭，飞驰而过汉丰湖畔，“打工第一县”这个称号，会慢慢变成历史。毕竟，外面的世界再大再美，终究也比不上自己的家乡。
朋友们，你们说对吗？欢迎评论区留言！
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