北京
说实话，谁不喜欢行政旗舰SUV呢？在“9字辈”盛行的当下，如何诠释出自身的特点，找到与别人的差异化绝非易事，要想在全维度都有旗舰级表现，必须得拿出点真本事才行。
蔚来ES9——从命名上你便猜到它的市场定位，你可以把它看作是蔚来用十一年技术积累所打造的技术旗舰，它的目标甚至要比市场同级的“9字辈”还要高，注定要在旗舰SUV市场掀起一场变革。是的，ES9不仅让你眼前一亮，还让你对未来的出行方式产生了新想法。
4月9日，蔚来ES9正式亮相并开启预售，新车推出行政豪华版、行政签名版、地平线特别版在内的三款车型，预售价格区间为52.8万~65.8万元，采用BaaS电池租用预售价格区间为42万~55万元，进一步证明了蔚来对市场的巨大信心与诚意。据悉，新车将于5月正式上市。
说到设计，在当下“同质化”愈演愈烈的市场环境下，坚持原创设计一定是各家车企的“必修课”。从一开始，蔚来便有着自家鲜明的设计语言，作为蔚来SUV的旗舰车型，ES9的外观毫不妥协，我甚至觉得更偏向“自信张扬”。
新车车长5365毫米，轴距3250毫米，是中国市场上体量最大的纯电SUV，彰显出霸气的视觉冲击力。是的，这种“压迫感”一定会给人留有深刻印象，再加高达1米的车头，配合上Shark Nose设计语言，营造出旗舰该有的气场。
同时，新车也采用全新Double-Dash超纯晶钻日行灯、“光阶晶钻”智能高清投影大灯，一系列设计让ES9在路上回头率极高。而ES9地平线特别版带来“寰宇晨晖”与“寰宇星河”两种车色主题。
蔚来ES9的车侧造型更是“排面”拉满，7种外观标准车色，还可选玄金套装。别看它尺寸巨大，但得益于全车拥有120+风阻优化设计，其风阻系数为0.264。而同级最长流光飞簇光䦀尾灯，平直线条进一步拉伸视觉宽度。
在我看来，蔚来ES9的内饰不仅仅是当下旗舰的象征，更是文化的载体。座舱内的设计以“天空岛”理念与“智能行政中岛”为中轴，左右对称，给人以宽敞、开阔的感觉。整个内饰大量使用了Nappa真皮和枫影真木，细节之处，精雕细琢。ES9地平线特别版车型则进一步融入了中国山水画的美学灵感，通过近40万针脚的非遗苏绣工艺，创造出“河山锦绣”的刺绣图案，把天地之美精妙呈现。
不止是外表看上去旗舰，ES9的空间表现堪称一流，如果你对MPV的装载能力有所期待，那ES9一定会给你带来惊喜。作为一款行政级别的旗舰SUV，ES9的空间表现远超同级。无论是纵向、横向还是垂向的空间，ES9都拥有同级最优的表现。全车的纵向空间达到2805毫米，第二排座椅腿部空间达到1520毫米，远超同级。即便是满载6人的情况下，车内依然能提供舒适的乘坐空间。
二排飞航零重力行政座椅、行业最多47个扬声器的3020W音响、行业首创20点机械足底按摩、全球首发阵列式LC智能隐私调光车窗、智能行政中岛、双16英寸专属行政屏等创新配置，让蔚来ES9有实力搭载真正“旗舰”体验。此外，ES9的后备厢空间也非常宽敞，前后备厢总容积达到816升，轻松应对“6人13箱”的出行需求。
而蔚来ES9不仅仅是设计与空间上的革新，它还在智能系统和驾驶体验上进行深度升级。搭载全球首颗5nm车规级旗舰智驾芯片——神玑NX9031，配合蔚来原创的SkyOS·天枢操作系统，ES9在智能化水平上达到了前所未有的高度。无论是智能驾驶辅助系统，还是全车的AI交互体验，ES9都能为驾驶者和乘客提供更便捷、更安全的体验。
动力方面，蔚来ES9搭载了前后双电机组成的四轮驱动系统，综合功率520千瓦，最大扭矩700牛·米，零百加速仅需4.3秒。结合900V高压平台技术，ES9在充电与续航上都表现出了极强的竞争力，CLTC纯电续航里程可达620公里，支持5C快充与3分钟换电，为用户提供更灵活的出行选择，补能效率依旧是蔚来在同级独有的“护城河”。
与此同时，新车还采用了全球领先天行智能底盘，天行全主动悬架可有效抑制俯仰与侧倾，结合线控转向系统与后轮转向技术，不仅让这个“大块头”拥有仅5.4米的转弯半径，驾驶操控与灵活性也更出色，再加上行业首发的智能地形模式，提升更多场景的驾乘体验。
致敬旗舰，蔚来ES9勇敢地定义了未来。随着蔚来ES9的登场，新车不仅仅是技术与设计的集大成者，更是蔚来品牌坚持原创的最佳体现，它不依赖于任何传统豪华品牌的影子，而是以自信的姿态在旗舰SUV市场展开挑战。对于蔚来来说，ES9是一次勇敢的尝试，是品牌持续推向高端市场的代表，在智能化和电动化上的远见与决心，我们都能在它身上找到。
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