山东
IT之家 4 月 10 日消息，比亚迪 Shark 6 已经在澳大利亚市场建立起稳定地位，成为福特 Ranger、丰田海拉克斯以及马自达 BT-50 之外的另一种选择，并在去年进入当地销量前 20。然而对该车而言，拖拽能力一直是其相对短板。
北京时间 4 月 10 日（今天），据外媒 Carscoops 报道，随着 Shark 6 Performance 的推出，这一问题开始得到补强。
新车型的发布时机颇具意味。就在不久前，福特 CEO 吉姆 · 法利曾公开质疑中国皮卡的能力：“他们没有像 Ranger 或海拉克斯那样长期积累底盘技术、拖拽能力和载重经验。”
该媒体认为，Shark 6 Performance 选择在这一时间点推出，明显在回应这些质疑。
动力方面，原有 Shark 6 Premium 搭载 1.5 升涡轮增压插混系统，输出 430 马力、650Nm；新款 Performance 升级为 2.0 升涡轮增压混动系统，功率提升至 469 马力，扭矩达到 700Nm。加速性能小幅提升，0 至 100km/h 时间缩短至 5.5 秒。
Shark 6 Performance 的最大拖拽能力提升至 3500kg，与主流竞品持平，相比标准版 2500kg 有明显增强。不过，载重能力仍未公布，这也是此前为外界所关注的另一项指标。
新车加入了专门用于低速通过复杂地形的蠕行模式。在这一模式下，车速限制为 20km/h，同时系统会持续调节扭矩输出，以提升通过性并减少打滑。
价格方面，Shark 6 Performance 起售价为 62900 澳元（IT之家注：现汇率约合 30.3 万元人民币），比 Premium 版本高出 5000 澳元，不含上路费用，整体仍低于同级竞品。
此外，Shark 6 产品线还新增 Dynamic Cab-Chassis 版本，主要面向工程及商用用户。该车提供更坚固的合金货厢作为选配，并配备 8 个固定点。其起售价为 55900 澳元（现汇率约合 27 万元人民币），动力系统与中配 Shark 6 Premium 保持一致。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
