辽宁
本田CEO三部敏宏刚从中国回来没几天，就决定砍掉公司投了上百亿的电动车项目，这事一出来，日本媒体全炸了，被砍的不只是两辆新车，还有本田想把讴歌做成高端品牌的打算，他在记者会上说得很直白，中国对手太强，我们追不上，这话听着普通，可背后的事没那么简单。
原来三部去上海参观了一家汽车零件厂，回来后说那里的生产效率真让人吃惊，中国车企从画图纸到新车下线，最快两年就能搞定，本田做同样的事，光是开会就能拖上五年，中国工厂还能随时根据用户反馈改设计，人家工程师还在用去年的芯片，中国车企的新车早就装上了最新的AI系统。
这不只是本田一家的事，福特的CEO去年就说过，中国车企的产能能把他们全赶出北美，丰田的前掌门人佐藤恒治也私下提醒供应商，再不改就真撑不下去了，这些老牌子的老板们为啥突然都急了，原因就在中国那条汽车产业链上。
比亚迪在欧洲刚拿到1.8%的市场份额时，德国人还觉得这数字太小，没人想到中国车企连200公里内的零件都能搞定，从螺丝钉到智能芯片，上海周边的工厂三天就能做出样品，日本总部却要等三个月才能走完审批流程，这种差距让本田直接砍掉项目，损失了158亿美元，等于把去年的利润全赔进去了。
更让三部心惊的是，中国车企连欧洲都没放过，奔驰宝马的老家德国，每百辆车里就有一辆是比亚迪，照这势头，未来欧洲街头怕是到处都能看见中国车标，三部盯着被砍掉的电动车设计图，心里清楚，这次不是追上就行，是生死攸关的事。
丰田的专利挡着路，中国这边改得快，老车企慢慢悠悠，供应链却已经跑起来了，这场仗，才刚打到一半。
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