湖北
据参考消息援引法新社4月9日报道，据监测机构海上交通网站称，自伊朗和美国宣布脆弱的停火协议以来，首艘非伊朗籍油轮9日通过霍尔木兹海峡。
△霍尔木兹海峡（资料图）
海上交通网站的数据显示，悬挂加蓬国旗的MSG号油轮9日驶过这一战略水道，船上装载约7000吨阿联酋燃油，目的地为印度的比巴瓦沃。
和平时期，全球约五分之一的原油和液化天然气经由该水道运输。
报道称，自为期两周的停火8日生效以来，这一关键航运通道并未在实质意义上恢复通行。据海上交通网站所有者克普勒公司称，自停火生效以来，仅有另外两艘油轮——均悬挂伊朗国旗——以及6艘散货船通过该海峡。
另有十余艘船只——包括另一艘满载油轮——9日似乎将要穿过海峡。报道指出，这表明与停火前一周相比，每日通航量并未出现实际变化。
和平时期，该航道每日约有120艘船只通行。
克普勒公司分析师安娜·苏巴西奇表示，如果停火得以维持，通航能力预计仍将“受限，每日最多通行10至15艘船只”。
所有通过该海峡的船只，要么往返于伊朗，要么显示与伊朗的非敌对国存在关联。
此前据新华社，据塔斯社援引一名伊朗消息人士的话报道，在当前停火状态下，伊朗每天允许不超过15艘船只通过霍尔木兹海峡。
另据央视财经，8日少量船舶通过霍尔木兹海峡后，以色列当天袭击黎巴嫩，霍尔木兹海峡局势骤然紧张。
伊朗媒体称，目前霍尔木兹海峡已完全关闭，一些油轮被迫返航。
根据相关数据，冲突前每天约100-120艘商业船只通过，3月30日至4月5日一周约72艘通过，是冲突以来最繁忙的一周，但仍较正常水平低约90%。分析人士指出，海湾安全风险仍主导航运决策。
马士基4月8日声明欢迎停火但信息有限，尚未完全恢复确定性，将保持谨慎暂不调整航线。市场关注后续谈判能否达成长期和平协议，美国独立投行Evercore创始人罗杰·阿尔特曼认为，像伊朗冲突这样复杂的问题，真正和平协议通常需一到两年而非两周，两周内达成全面协议不现实，但可能促使停火协议被延长。
（来源：参考消息、新华社、央视财经）
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