沙皇坦克（Lebedenko 坦克）

沙皇坦克的技术参数 (Характеристики)

国家： 俄罗斯帝国

类型： 原型坦克

出厂年份： 1915年

长度： 17.8米

宽度： 12米

高度： 9米

装甲（正面）： 10毫米

装甲（侧面）： 10毫米

装甲（炮塔）： 8毫米（顶部与底部）

乘员： 6人（设计值）

发动机： 2 × 250马力

续航距离： 无资料

最高速度： 17公里/小时（设计值）

重量： 44吨

武器装备： 2门76.2毫米火炮，以及最多10挺7.92毫米马克西姆机枪

新型突破德军防线的战斗车辆的构想，出自俄国军事部秘密实验室主任尼古拉·列别坚科（Николай Лебеденко）。

由于体型极为庞大，这辆战斗车辆获得了非正式的绰号——“沙皇坦克”（Царь-танк）。这一绰号的产生，或许也与项目得到沙皇尼古拉二世亲自批准有关。据说，沙皇在看到该机器的运行模型后，留下了极为深刻的印象。

整个项目的研制与建造，由总军需部（ГВТУ）和“城市联盟”共同出资，总耗资高达21万卢布，这在当时是一笔极为庞大的金额。

《沙皇坦克》的结构与设计

从外观上看，这辆原型坦克就像一个被大幅放大的火炮炮架：前面安装着两个巨大的车轮，后面则有一个可转向的支撑滚轮。每个前轮都由独立的发动机驱动。

参与这辆机器研制的有著名科学家尼古拉·茹科夫斯基（Н. Жуковский）、鲍里斯·斯捷奇金（Б. Стечкин），以及发动机设计师亚历山大·米库林（А. Микулин）。

亚历山大·米库林后来回忆道：有一次，列别坚科亲自邀请他过去，并对他说：

「茹科夫斯基教授向我推荐了您，说您是一位很有才华的 конструктор。您是否愿意为我发明的这台机器绘制图纸？借助这样的机器，我们可以在一夜之间突破德军整个防线，俄罗斯就能赢得这场战争……」

沙皇坦克（黎贝登科坦克），后视图（电脑制图）

米库林（Mikulin）表示同意。N. 黎贝登科（Lebedenko）向他这样阐述了自己的想法：“你能想象直径十米的车轮吗？我们要造的机器就像一辆三轮车，前面有两个十米高的巨大轮子。以此类比，如果普通马车能越过 20 厘米的小坑，那么直径十米的巨轮就能翻过任何战壕。那些小房子在这样的车轮和重达 60 吨的机器面前，也将被直接碾碎……”

N. 朱可夫斯基（Zhukovsky）负责车轮及其驱动装置的计算，而结构计算则由斯捷奇金（Stechkin）教授完成。该机器的独特之处在于：从被击落的“齐柏林飞艇”上拆卸下的 200 马力发动机，其转速被传递给两个紧压在机器主动轮上的汽车轮。依靠摩擦力，这些带有橡胶轮胎的汽车轮便能带动巨大的主动轮旋转。

原型机的建造及后续命运

机器的建造过程处于高度保密状态。起初在莫斯科哈莫夫尼基（Khamovniki）的马术训练场进行作业，随后移至德米特罗夫市（Dmitrov）附近奥鲁杰沃站（Orudyevo）森林里的一片空地上进行。同年秋天，机器建成。它的轮子直径为 9 米，总重达 40 吨。在测试过程中，它向前行驶并撞倒了面前的一棵参天大树，但随后其后轮便陷入泥土中无法动弹。

而这就是那台真实存在的“沙皇坦克”样本，它是世上绝无仅有的孤品，遗憾的是未能保存至今。

当时人们已经清楚，若要继续测试，必须增大后轮的直径。然而，负责监督建造的军事技术委员会拒绝拨付额外资金，更何况该机器庞大的体型意味着它在敌方炮火面前极易受到攻击……不到一年后，二月革命爆发，“沙皇坦克”项目被迫搁浅。

这台已经建成的机器就这样一直停留在森林里的测试场原地，直到 1923 年被拆解为废铁。