吉林
凯越机车的现状，真的越看越感慨，好好一个国产摩托标杆，怎么就变成了如今这般模样，满是惋惜。
2024年8月，张雪彻底离开凯越，放弃股份净身出户，谁也没想到，这个被他一手带火的国产技术摩托品牌，会就此丢掉灵魂，彻底走下坡路。
想当初，张雪用7年时间，把凯越从默默无闻做到年销三万台、营收破7亿，带着车队完赛达喀尔、拿下WSBK冠军，硬生生打出了国产硬核摩托的名气。
500X、450RR款款都是爆款，靠着自研技术，成了摩友心中实打实的国货之光，那时候的凯越，满是热血和冲劲。
可张雪一走，一切都变了。核心研发团队跟着集体出走，原本上百人的研发队伍，直接缩水到寥寥数人，耗资深耕的三缸发动机项目直接叫停，自主研发彻底停摆。
之后的凯越，再也没拿出过硬核新技术，新车全靠老平台修修补补，改改配色、换换贴花，发动机全靠外购，彻底从自研技术派，变成了普通组装厂。
曾经封神的450RR，价格一降再降，只能靠低价换销量，再也没有了当年敢和进口车叫板的底气。
就连最引以为傲的赛事，也没了往日的含金量。以前参赛是为了打磨技术、为国货争光，如今更像是走个过场，靠着往日的光环撑场面，反观张雪自创品牌，带着自研三缸发动机再度登顶赛场，对比之下，更让人心疼凯越。
想当年，凯越团队满是追梦的劲头，一门心思死磕技术，想做出属于中国人的高性能摩托。
如今只剩保守经营，只求稳赚利润，没了技术狂热，没了冒险初心，老车友纷纷失望，品牌锐气荡然无存。
凯越现在依旧在造车，也没倒闭，可再也不是那个让人眼前一亮、满怀期待的凯越了。十年心血铸就的辉煌，随着灵魂人物离开，慢慢归于平庸，真的太可惜。
好好一个国货技术品牌，就这样丢掉了初心和优势，从行业先锋变得泯然众人，实在让人唏嘘不已。
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