长江财险换“将”：15周年如何“向新求变，破局跃升”？

一方面肩负着地方政府打造金融中心的重任，另一方面又承载着拉动地方经济的嘱托，身为地方险企，其成立不仅受到地方政府的重视，同样备受市场关注。长江财险就是这样一家地方险企。

自2011年成立以来，长江财险曾长期陷入亏损的旋涡，增收不增利的尴尬令这家险企在前进路上步履维艰。好在随着地方国资资本的进入，长江财险迎来新生，2024年其保费规模首破10亿元，实现扭亏为盈，2025年业务规模继续创新高，保险业务收入超15亿元，继续保持盈利，长江财险进入到新的发展时期。

今年是长江财险成立15周年，就在这一关键阶段，这家险企的总经理将做出调整。4月7日，长江财险发布公告称，根据工作需要及个人意愿，经公司近期董事会会议审议通过，刘楚斌不再担任公司总经理职务。由程三平担任公司临时负责人，代行总经理职责。

值得一提的是，2025年4月长江财险更换了董事长，当年年底公开招聘的总精算师也已到位，如今总经理到龄退休，领导架构再次面临“翻新”。不久的将来，新的总经理即将到位。

陪伴三任董事长

关于刘楚斌，他是在2021年通过市场竞聘成为了长江财险总经理，当时也是长江财险处于人事波动期，曾经的掌门人在疫情期间意外身故打乱了长江财险人事安排节奏，多个关键岗位人员相继离职。而通过市场化招聘总经理，是长江财险探索市场化用人机制的开始，此后，虽然董事长轮翻上阵，但是总经理相对稳定。

资料显示，1966年11月出生的刘楚斌，在保险业也已工作很多年，并在多家财险公司有过任职。他曾担任平安财险江苏分公司副总经理一职，在2014年加入信达财险，担任信达财险广东分公司总经理一职，后来，他又担任了信达财险业务总监。

在信达财险变身为国任财险之后，刘楚斌先后担任国任保险业务总监、国任学院院长等职务，后来又出任广州市亚美信息科技有限公司首席保险顾问一职。

2020年12月，长江财险面向社会公开招聘总经理、副总经理、总精算师等多个职位，7个月后，即2021年7月份，长江财险就在官网披露信息称，同意刘楚斌作为长江财险总经理人选。2021年9月，监管批准刘楚斌长江财险总经理的任职资格。

至今，60岁的刘楚斌已担任长江财险总经理一职四年半左右的时间。需要注意的是，在刘楚斌任职期间，与其搭班的董事长经过了三任，包括叶战平、赵红兵，还有目前的董事长张龙。可以看出，从总经理一职看，近年来还算比较稳定。但此次刘楚斌卸任后，新一任总经理是否还是通过市场化招聘，也是市场所关心的。

目前，长江财险临时负责人由执行董事、总会计师、财务负责人程三平担任。据悉，1969年5月出生的程三平也是2021年到长江财险任职，与刘楚斌同期，程三平毕业于中南财经大学企业财务管理专业，曾担任国电鸭溪发电公司副总经理，国电贵州电力公司党委委员、总会计师、工委主任，国家能源集团湖南分公司党委委员、总会计师等职务。2021年5月起他开始担任长江财险财务负责人。对于这次程三平担起临时负责人，或许只是一个临时过渡。

此外，长江财险还有其他人事变化，例如，曾公开市场招聘的总精算师一职落定，由邹永乐担任，长江财险总经理助理朱杰斌已不在长江财险的高管名单中。

期待“长江速度”

董事长、总经理接连调整后，或是长江财险谋划未来的重要信号。毕竟，从2023年之前的发展来看，这家地方险企并没有取得令人惊艳的成绩。

数据显示，2011年至2023年，其保险业务收入分别为0.0018亿元、1.16亿元、2.91亿元、5.06亿元、6.87亿元、8.4亿元、7.68亿元、7.69亿元、7.33亿元、6.19亿元、5.68亿元、8.18亿元、9.54亿元。虽有增长，但仍与市场有差距。

净利润方面，2011年至2023年，其净利润分别为-0.13亿元、0.12亿元、-0.01亿元、0.09亿元、0.21亿元、-0.62亿元、-1.1亿元、-1.95亿元、-0.74亿元、-1.33亿元、-2.66亿元、-1.82亿元、-1.48亿元。

具体到业务层面，缺乏特色业务来突围，且其车险又是主要业务，这样的现状或是长江财险在激烈的市场竞争中经营不理想的重要原因。

刘楚斌曾公开表示，“公司成立时战略方向没有想清楚，初期主要是做股东方面的业务，最高峰时有近3亿元的保费收入来自股东，后来部分股东退出后，只能转向车险业务，可是车险业务做得越多，亏得越多”。

从具体数据看，2023年，长江财险车险保费收入为4.59亿元，占总保费收入的48%，但这一年其车险承保亏损0.87亿元，且从其保费收入居前5位的保险产品看，除车险外，健康险、责任险、企财险、意外伤害险均是承保亏损。2024年亦是如此，车险保费收入4.91亿元，但承保亏损近0.07亿元。

另外，在过去长江财险还一直在全国扩展机构，截至目前，长江财险已在全国拥有5家省级分公司、2家省会城市中心支公司、80余家中心支公司及支公司。机构扩张需要资金，在缺乏特色业务及竞争能力的情况下，开设分支机构无疑给长江财险再增加压力。

作为一家国资险企长江财险，承载着湖北省委、省政府做大做强金融产业、建设武汉中部金融中心的寄托，这一点从其筹建到开业仅花费两个月时间就能体现出来。长江财险原董事长李亚华还将其概括为“长江速度”。然而，这样的“长江速度”并没有映射到发展方面。

15周年“向新求变”

不过，好在地方国资的进入让长江财险看到了新的希望，这也是刘楚斌在任期间长江财险最大的变化，也是近两年长江财险能够扭转经营困局的重要推动因素。

2023年11月，长江财险曾发布增资公告称，拟募集资金12.024亿元，并引入湖北宏泰集团有限公司、长江产业投资集团有限公司两家新股东，虽然后期这一增资方案有所调整，增资额变为9.89亿元，但资金的进入，让长江财险发展有了一些底气。

2024年，长江财险保费规模首次突破10亿元，达13.04亿元，且这一年长江财险实现扭亏为盈，净利润达0.03亿元。2025年，其业务规模进一步扩大，保险业务收入15.13亿元，净利润为0.08亿元。从业务结构看，也在不断优化，例如，2025年其车险占比下降至30.7%，而健康险保费收入5.97亿元，同比增长了77.8%。

2026年，是“十五五”规划开局之年，也是长江财险成立的第15年，这一年对于长江财险而言，十分重要。

在长江财险2026年工作会议上，张龙表示，2026年要围绕“向新求变，破局跃升”主题，聚焦重点，聚力攻坚。详细来看，既包括支持产业升级、护航科技创新、服务绿色发展等紧跟国家战略的大方向，也包括经营上要聚焦持续盈利，全面提升算账经营能力，做好投资工作等。

长江财险还提出要加强渠道多元化建设，要进一步完善公司治理，深化三项制度改革，推动总部向“专业型、服务型、敏捷型”转型，深化营销体系改革；要强化合规风控，压实全员合规责任，完善全面风险管理体系，加强重点风险精准防控等。而这些目标均需要即将到位的总经理搭档共同完成。