霍尔木兹海峡再度关闭 全球能源供应恢复正常恐遥遥无期

来源：财联社

尽管美伊昨日艰难达成“停火协议”，但这一和平仅维持数小时就在以色列对黎巴嫩新一轮的打击下濒临崩溃，重新开放的霍尔木兹海峡很快再次关闭。

据联合国统计，自冲突爆发以来，约有2000艘船只和2万名船员被困在海湾地区。其中包括石油和天然气油轮、散货船及六艘旅游邮轮。

由于霍尔木兹海峡关闭，大多数船只已停泊近六周，随着食品和饮用水储备日益减少，部分船只面临生存困境。

停火协议宣布后的数小时内，穿越海峡的船只数量并未立即增加。

航运分析师和船东警告称，即便达成暂时停火也无法充分保证船只通行安全，特别是伊朗外长已声明过境船只能由伊朗军方管理。

当日晚些时候（北京时间9日凌晨），伊朗在社交媒体公告称，因部分停火协议条款“遭违反”，伊将重新封锁霍尔木兹海峡。目前该海峡已基本关闭。

然而，即使停火协议能够维持，被困在海湾的数百艘油轮开始获准通行，分析人士仍担忧这不足以使石油、天然气、化学品及其他重要物资的运输量恢复到冲突前水平。

专家表示，海湾地区的能源生产可能需要数月甚至数年才能完全恢复。

卡塔尔表示，其主要液化天然气（LNG）生产基地在遭受伊朗袭击后发生重大损坏，产能下降了17%。工作人员预测，修复工作可能需要三到五年时间。

据国际石油咨询公司伍德麦肯兹预计，如果卡塔尔下个月开始重启其剩余完好的液化天然气产能，这部分产能也能要到8月底才能投入市场。但该公司天然气分析师Tom Marzec-Manser指出，目前尚不清楚卡塔尔能源公司是否会在停火期间考虑重启产能运营。

同时，为欧洲提供超过一半航空燃料的海湾炼油厂也遭到破坏，或需要数月时间才能恢复正常运转。

国际航空运输协会（IATA）总干事Willie Walsh近日表示，即使霍尔木兹海峡重新开放，考虑到中东炼油能力受到的破坏，要恢复到所需的供应水平仍需数月时间。

有消极观点认为海湾地区的石油和天然气出口也许永远无法恢复战前水平。

即使霍尔木兹海峡保持畅通，且生产和炼油能力恢复正常，许多国家也会因为这场危机而重新审视其能源战略。尤其是在亚洲，此次危机暴露了许多国家过度依赖单一地区供应能源的风险，未来它们很可能会寻求能源来源的多元化。

对于那些未来仍依赖海湾地区能源供应的国家而言，如果伊朗长期向油轮征收通行费，成本将显著上升，从而推动所需国家转而从美洲等地的油气生产国进口。