北京
来源：人民日报海外版
清晨5点多，天还没亮，52岁的小巴司机埃里·姆塞塞发动车子，驶入坦桑尼亚达累斯萨拉姆城区的街道。车很快被通勤的人群填满，人们站着、挤着、抓着扶手，穿行过一个又一个拥堵的街区。
近来让姆塞塞忧心的，并不是日常拥堵的路况，而是突然上涨的油价。“油价上涨是个大问题。”他说，自己生意好时一天收入约26万先令（1美元约合2600先令），但过去每天约9万先令的燃油成本如今已涨到约15万先令。
“多一半收入都花在油上了。”他一边开车一边无奈地说，除去每天要付给车主11万先令的车辆使用费，他这几天每天净收入只有7000先令，合计不到3美元。
油价上涨影响的远不只是运输行业。28岁的小吃摊主泽娜·奥马里售卖当地常见的炸木薯和烤玉米，最近她把一份餐食的价格从2000先令涨到2500先令。“我没有选择。”她说，“原材料和运输费都涨了。我不知道再过几周会怎样，生意还能不能撑下去。”
在达累斯萨拉姆大型批发市场卡里亚库市场，35岁的手机商人埃里克·马滕巴已连续3周没有等到新货。“我们大多数手机从迪拜进货，但货物现在基本进不来。”他说，受中东局势影响，供应链受阻，货源紧张，与此同时，燃油价格上涨又推高了运输成本，原本5000先令的配送费用，如今涨到8000先令。
近来，中东紧张局势不断升级，全球石油供应链受到冲击，国际油价一路攀升。作为高度依赖石油进口的国家，坦桑尼亚第一时间就感受到油价上涨带来的冲击。根据坦桑尼亚能源部门近日发布的调价通知，4月的汽油价格比3月上涨了超过30%。
除达累斯萨拉姆，阿鲁沙、多多马、姆万扎等坦桑尼亚其他城市的油价也不同程度上涨。在偏远地区，由于运输距离更长等因素，油价上涨影响被进一步放大。
坦桑尼亚达累斯萨拉姆大学经济学教授汉弗莱·莫希认为，油价上升几乎影响到所有行业，一旦运输和生产成本上升，最终都会转嫁给消费者。食品价格可能继续上涨，生活成本将进一步增加。此外，随着燃油进口支出增加，对美元的需求上升，先令也可能面临贬值风险。
他说，这场危机再次提醒人们，必须加快推进替代能源和相关基础设施建设，以降低对进口能源的依赖。
傍晚时分，姆塞塞结束了一天的运营，把车停在路边。他算了算当天的收入，然后沉默了一会儿。“我们只能等着看。”他说，“当了快20年的司机，如果再这样下去，我可能要换工作了。”
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