本田系两款跨界小踏板，你会如何选？

你以为125踏板车只适合短距离通勤代步吗？显然并不是，随着此类车型的不断进化，它也有了娱乐化倾向，本期我们所要对比的两款车就很有代表性。

这两款车分别是新大洲本田旗下的Square X125（下文简称X125）和五羊本田近期发布的HooRide125（下文简称HRD125），它们都属于本田系休闲类跨界小踏板。

X125目前只有一个版本，官方建议零售价12680元。HRD125则会有多个细分版本，其售价为12980元起，它们当中我感觉高配版性价比会更高。

1.整体造型

这两款车的外观会各有特点，HRD125前脸略显凶悍、车头更加霸气；X125则采用了更具辨识度的方盒子元素，其整个车身也有很好的跟进，属于棱角分明、野性十足，因而就能呈现出完全不一样的观感。

2.动力总成

如果说这两款车的外观属于各花入各眼，那么在动力总成方面，HRD125则会有绝对优势，因为它搭载了内地独享的125ccESP+水冷引擎，这使得它的技术不仅更先进，动力数值和实际性能也会更给力。其中最大功率8.2KW，最大扭矩11.7N·m。

新大洲本田X125则使用的是125cc的ESP风冷引擎，表面来看两款发动机只是散热形式不同，但动力数值会有明显差距，该引擎最大功率为7KW，最大扭矩10N·m，这种差异对于此类小排量发动机而言，已经很说明问题了。

3.车身结构

因受限于自身排量这两款车都属于紧凑型小踏板，它们的车身都算不上很大，但是从核心数据来看，五羊本田HRD125车身和轴距都有一定拉长，且该车还采用的是纯平地板设计，这在一定程度上就突出了它的实用属性。

另外HRD125的前置油箱达到了8.2升，坐下空间来到了35升，而X125的油箱却只有5.7升，所以两款车的续航能力和装载水平也会有明显区别。

当然X125也有其结构上的先天优势及亮点，这款车的座椅高度只有740mm属于同级偏低，翻转座椅和预制货架可衍生利用，与此同时，它的最小离地间隙来到了161mm，这就使得这款车的通过能力会更好， 如果是野外探险将会更加从容。

4.基础配置

这两款车的一些基础项目会比较接近，例如它们都有发动机启停、5寸仪表、全车LED灯具、前后碟刹、双通道ABS、无钥匙启动等，但详细对比后我们会发现HRD125会更为丰富一些，它就算是标准版也会有蓝牙解锁系统、TCS牵引力控制，如果是高配版还多了TFT仪表、胎压监测、大疆运动相机互联等。

总结来看，X125的外观会更讨巧，通过性能会比较理想，而HRD125的发动机则有明显优势，另外配置也会更为丰富，所以这两款车型的选择就会有比较明确的方向，前者更适合颜值党，而后者综合实力会更强一些，毕竟小踏板最终还是要看发动机。你说呢？