何小鹏亲自代言！小鹏颜值最高的新车官宣

小鹏官宣了全新车型GX。

作为小鹏颜值最高、技术集成度最强、售价最高的旗舰SUV。

老板亲自代言，人、车都相互增强了自信与霸气的气质。

命名

小鹏的产品，设计上就一直颇具特色，命名也显得与众不同。

所以先和大家从命名聊起。

大家都知道，国产新能源26年的旗舰SUV车型都撇不开8、9两个数字。

显然小鹏此前就考虑到了以数字9来命名自家定位最高端的SUV车型，并推出了代表作G9。

出于多种因素，不限于G9。除了小鹏Mona系列外，所有车型都是高开低走。

小鹏的SUV系列以G开头命名，G有两个含义：Geek（极客）、Great（伟大）。

但这个G显然让小鹏有些尴尬，肯定是没法基于9系列基于更新定位更高端的车型，以及推出8系列的次旗舰。

所以，GX就作为了小鹏最旗舰的SUV名称。

有一个小细节，小鹏官方解释X为探索（Xploration）的首字母缩写。但其实也是罗马数字中10的含义。

当然，X在小鹏中是最能代表小鹏文化的一个符号：包括Logo的形状，包括小鹏的科技基因，以及MPV系列就是以X命名。

所以，小鹏GX不止是10系，也是小鹏自己进行探索推出的全新物种SUV。

一款能提升品牌形象和单车利润的旗舰车型。

外观

小鹏系的车外观设计都有一个共同特点：个性鲜明但不耐看。

毫不夸张地说，GX是小鹏设计的巅峰之作。

摆脱了小鹏过往车型理工男的青涩感，呈现出成熟、大气的豪华与科技气场。

当前，我是不喜欢描述这款车型为大湾区揽胜，也不喜欢极氪官方自称8X为新公路之王。

原创性争议不是我写文章想带的节奏。

但国产车应该显示出更多的设计自信与宣传文化自信。特别是小鹏这种有自己设计特色的车企。

那么我对GX的设计解读是什么呢？

整体的赞美之言我就不过多赘述了。只说说小鹏的过度设计。

日行灯灯带与尾灯，如果做成一条整体，没有那两个獠牙凸出，会不会显得更贵气一些呢？

A柱过于靠前，没有全尺寸级别车型该有的修长舒展感。

还有全隐藏式门把手，这个也是我要批评的点。难不成非得等到下一次小改款作为亮点重点宣传吗？

展望

定价方面我觉得也是小鹏GX比较尴尬的一个点。

如果这次不冲击高端拉高品牌形象，那么小鹏之后全系车型都不会再有40万级别的车型了。

这次必须进行背水一战，不仅是外观的改变，同时内在的豪华科技质感，也必须相较此前有质的提升。

这个价位的对手有几个优秀代表，只能青出于蓝而胜于蓝。

同时，纯电与增程应该同步上市，避免只有一种车型表现不佳时拉低口碑，亡羊补牢的措施为时已晚。

纯电方面，续航必须拉到800km以上，全尺寸的纯电车型目前还没有这么长续航的配置。

智驾方面一定要能战未来，比如免费升级至L3的承诺。不然每次宣传算力多强，几年之后又是算法弃子。

长板一定要足够长，长到弥补品牌力不足带来的劣势。

最后，基于车型定位，30万满配大家会考虑吗？