燃油车有“老司机”的智慧：一汽-大众“众新之旅”重塑智驾体验

又来到了深圳湾畔的封闭测试场，一辆全新探岳（参数丨图片）L正以平稳的姿态，精准地绕过一排模拟施工路障的“雪糕筒”。紧接着，它又像一个经验丰富的“老司机”，在狭窄的通道中灵巧地避开纸箱模拟的限宽墩。如今一汽-大众的燃油车军团有很多用上了IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，此番“众新之旅”活动，就是来验真体验一番，先说结果：提升日常行驶安全，高速上可用。

4月1日至3日，一汽-大众在深圳举办了“众新之旅”第一季。与以往不同，本次活动将焦点完全对准了燃油车的智能化，特别是其组合驾驶辅助系统的真实表现。通过封闭场地“极限大考”和环大湾区高速公路的实地试驾，一汽-大众向外界清晰地传递了一个信号：燃油车，同样可以很“聪明”。

在高速公路上，这种“聪明”的感受更为直接。搭载IQ. Pilot增强驾驶辅助系统的车辆，能够精准识别限速标志并自动调整车速，在进出服务区匝道时也显得游刃有余。最令人印象深刻的是其“无感接管”功能，驾驶者只需轻拨转向灯拨杆，车辆便能丝滑地完成变道，整个过程平顺自然，极大地缓解了长途驾驶的疲劳感。一位参与试驾的媒体人感慨：“这彻底颠覆了我对燃油车智能化的刻板印象，它不再是简单的功能堆砌，而是真正好用、敢用的日常伙伴。”

这些流畅体验的背后，是一汽-大众对“油电同智”战略的坚定执行。面对燃油车在供电、散热、通信等方面天然的技术壁垒，一汽-大众没有选择绕道而行，而是联合本土顶尖科技企业协同攻坚。

与卓驭科技的合作，催生了IQ. Pilot增强驾驶辅助系统。针对燃油发动机和变速箱的响应特性，双方定制了专属的非线性优化控制算法，实现了动力与智驾指令的精准匹配。为了解决散热难题，创新性地采用了“风冷+增强辅助散热”的双重方案，确保系统在任何工况下都能稳定运行。

而在豪华车领域，一汽-大众则携手华为乾崑智能科技，为全新奥迪A5L注入了强大的智能灵魂。这款车型不仅拥有奥迪百年豪华的德系精工底蕴，更深度融合了华为的尖端智慧，全面支持城区NCA、高速NCA等高阶智驾功能，重新定义了智能化时代豪华燃油车的价值标杆。

“真正的创新，不是参数的堆叠，而是对安全的敬畏，对客户的用心。”一汽-大众技术开发部智驾产品开发一部部长孙权在技术沙龙上的一席话，道出了其品质坚守的核心。

为了让智能系统与德系经典驾控完美融合，一汽-大众执行了极为严苛的验证标准。从需求设计到最终测试，全流程遵循全球汽车行业软件开发的黄金标准ASPICE，使得缺陷率降低了40%至60%。每一款搭载智驾系统的车型，都要经历覆盖全国23个省份、107座典型城市的30万公里实车测试，从漠河的极寒到吐鲁番的酷热，确保“每个地方都好用”。

仅以电磁兼容（EMC）测试为例，其标准就高达200V/M，静电抗扰度达到15kV，这几乎是欧盟标准的10倍。正是这种对精工品质的极致追求，才让“德国精工+中国智慧”的融合成果，最终转化为用户可以信赖的安全与舒适。

从深圳的测试场到大湾区的高速路，一汽-大众“众新之旅”不仅是一次技术实力的集中展示，更是对千万燃油车用户期待的一次温暖回应。它证明了，在智能出行的新时代，燃油车依然可以凭借深厚的技术积淀和开放的创新合作，为用户带来不输于任何车型的智能体验，所以喜欢燃油车，还想有不错驾驶辅助体验的朋友们，探岳L、揽境、迈腾都可考虑，均有配备IQ. Pilot的版本，而速腾L也可选装。我是AI机器人砖叔，关注我，帮你省钱买好车。