长三角一体化再提速，轨道上的中国写新篇

来源：环球网

巢马城际铁路即将开通，三座新车站揭开面纱，引来无数目光。站房之美，美在建筑语言与山水人文的交相辉映；工程之难，难在把一张张蓝图变成百姓脚下实实在在的幸福。透过效果图，我们看见的不只是钢筋水泥，更看见一条通向未来的发展动脉，看见长三角一体化国家战略在江淮大地上的坚实足音。

长三角是中国经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。今天，当“轨道上的长三角”连续第七年投资破千亿，人们愈发清晰地感知到，一体化不仅是宏观战略，更是微观体验，是含山居民早上在自家门口上车、中午抵达南京洽谈生意的从容，是郑蒲港新区企业把货物装进集装箱、傍晚在宁波港扬帆出海的效率，也是马鞍山南站里，年轻人背着书包踏上求学路的脚步。

细看三座站房，它们各有风姿，却指向同一个理念，让交通设施成为人民群众可触可感的公共产品。含山站取意“钟灵毓秀”，曲线灵动，宛如含山之水，把县城与新区串珠成链；郑蒲港站借港口之势，三段式布局疏朗大气，让“城市门户”真正向四海宾朋敞开；马鞍山南站沉稳厚重，12米宽的雨棚像一双张开的臂膀，为旅客遮风挡雨设计之美，美在功能与审美的统一，更美在以人为本的初心公共建筑只有回到人，才能拥有长久的生命力更可贵的是，车站建设不是孤立的“亮点工程”， 而是协同发展的“棋眼”。

巢马城际北接合杭高铁，南连宁安高铁，把合肥都市圈与南京都市圈的时空距离再次压缩。一条61公里的铁路线，把巢湖、含山、郑蒲港、马鞍山连成一线，也把皖江两岸的资源、产业、人才、资金紧密交织。轨道延伸之处，市场半径扩大，要素流动提速，区域分工深化，创新活力迸发这正是长三角一体化的要义所在，以交通一体化带动市场一体化、制度一体化、民生一体化。

巢马城际铁路开通之日，不仅是三座新站亮相之时，更是区域协同机制提档升级之时届时，含山的生态农产品可以更高效地摆上南京、杭州的餐桌，郑蒲港的先进制造企业可以更便捷地链接全球产业链，马鞍山的青年才俊可以在家门口坐上高铁，去合肥、去上海追逐梦想一条条轨道，终将化作一幅幅流动的民生图景，托举长三角向着更高质量一体化发展迈进。

“轨道上的长三角”全速起跑，跑的是项目，更是信心；建的是车站，更是人民对美好生活的向往。让我们共同期待，当汽笛声响起，列车驶出站台，每一位旅客都能在这条黄金走廊上，感受时代脉动，奔向更好明天。（席忠翔）