黄百铁路广西段隧道工程建设进度过半

黄百铁路百房1号隧道进口贯通航拍。莫小斌摄

4月7日上午，在广西百色市右江区的新建黄桶至百色铁路建设现场，挖掘机将百房1号隧道掌子面最后一层岩土打通，标志着隧道顺利贯通。至此，黄百铁路广西段隧道工程建设进度已过半，项目建设取得阶段性成果。

百房1号隧道全长465米，是黄百铁路接入南昆铁路增建二线工程的重点工程之一，隧址周边均为五级围岩，洞身埋深浅，穿越强风化层，岩层节理、裂隙发育，围岩稳定性较差，且隧道左侧邻近既有南昆铁路，无法使用爆破和大型设备进行开挖，施工难度较大。为保证隧道施工安全，建设单位黄百铁路公司、云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁二十五局等单位加强监控量测，优化调整施工工法，强化支护措施，加强现场管控，确保新线施工与南昆铁路运营“两不误”。

“施工过程中，我们采用大、中管棚和超前小导管进行支护，使用挖掘机循环掘进，有时候一天的进度只有1米左右，同时使用自动化监测仪器对既有铁路进行实时监测，确保隧道施工顺利。”中铁二十五局黄百铁路项目部书记胡立权说。

施工人员在百房1号隧道进行测量作业。莫小斌摄

云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部副指挥长肖庆彬介绍，黄百铁路广西段共有新建隧道33座，目前已有17座顺利贯通，正洞累计掘进超63000米，隧道工程整体进度已达58%，实现隧道贯通数量、掘进进度“双过半”。“下一步，我们将加强施工资源配置，优化施工流程，有序推进剩余隧道，特别是长大隧道掘进、连续梁施工、梁场建设以及站房前期准备等工作，确保顺利完成年度建设任务。”肖庆彬说。

黄百铁路位于贵州、广西境内，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，是西部陆海新通道的标志性工程。它北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，沿线途经百色革命老区以及苗族、瑶族、布依族等民族地区。项目预计2028年建成通车，届时将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。(王勇、莫小斌、莫育杰、林鹤)