6月1日起，疲劳驾驶怎么认定？

疲劳驾驶有风险，当驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、动作呆板、精力不集中、反应迟钝等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故发生。近日，公安部正式发布《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（ga/t 2372-2026），明确该新规将于6月1日起在全国范围内正式落地执行。

与以往不同，新规告别了“只看驾驶时长”的单一判定方式，采用更科学的三维立体认定标准，每一位机动车驾驶人都需重点关注，避免踩坑。

据悉，此次新规的核心变化是，采用“驾驶行为+生理状态+生活轨迹”三维判定模式，只要满足其中任一条件，即被认定为疲劳驾驶，监管更精准、更全面，切实筑牢道路交通安全防线。

针对日常驾驶中最易遇到的情况，新规明确了以下几类典型认定情形，大家可直接对照自查：

一是通用驾驶行为要求，适用于所有机动车驾驶人。连续驾驶机动车超过4小时未停车休息，或者停车休息时间少于20分钟的，均属于疲劳驾驶；

二是客运驾驶人在22:00至次日6:00期间，连续驾驶超过2小时未停车休息，或休息时间少于20分钟的，算疲劳驾驶；同时，这类驾驶人在24小时内累计驾驶时间超过8小时，也将被认定为疲劳驾驶；

三是交通事故场景下的特殊认定。如果在道路交通事故中，驾驶人具备避险条件但未及时采取有效措施，经调查符合以下情形之一，可认定为疲劳驾驶：通过视频监控、脑电测量等设备监测到，事故发生前10分钟内驾驶人出现生理疲劳闭眼（双眼睑完全闭合并持续2秒以上），或疲劳程度脑电波特征判断数值小于30；驾驶人自身承认驾驶时精神难以集中、恍惚、困倦；调查证实驾驶人出发前的睡眠、工作、饮食、用药等生活情况，以及存在易导致疲劳的情形。

交警部门如何认定驾驶时间？据了解，执法人员可通过提取车载终端、监控平台的行驶记录数据，询问驾驶人、证人，调取卡口监控等多种方式，确定驾驶人的连续驾驶时间、停车休息时间和累计驾驶时间，取证更规范、更有依据。

新规的实施，标志着疲劳驾驶监管进入“精准化、全维度”时代。在此提醒广大驾驶人，疲劳驾驶不仅会面临相应处罚，更会严重威胁自身及他人的生命财产安全。6月1日起，各位机动车驾驶人务必严格遵守新规要求，合理安排驾驶时间，累了就停，切勿硬扛，自觉做到合规驾驶、安全出行。

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记者：李梦婷

编辑：叶芳芳

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