捷尼赛思GV60Magma解析：Magma模式与主动声浪技术

首尔，2026年4月7日–捷尼赛思GV60（参数丨图片） Magma的驾控体验，不仅源于深厚的技术底蕴与豪华质感，更围绕一系列以驾驶者为核心的智能技术共同打造。品牌旨在打造一场兼具沉浸感与鲜明品牌格调的多维感官体验。正如捷尼赛思整车性能评估团队研发工程师Donggyu Kim 所言：“我们通过多项专属功能与独家技术，为GV60 Magma的驾驶者带来更具层次、更独一无二的高性能驾驭感受。”

专属性能模式：GT与Sprint冲刺赛模式

捷尼赛思GV60 Magma方向盘左侧设有专属模式按键，可一键切换Magma独有的GT模式与Sprint冲刺赛模式，让驾驶者根据场景与喜好，即时调整车辆整体风格。

GT模式诠释了Magma系列舒适与性能相融的核心主张。系统将车辆的加速响应调校得平顺从容，适合高速长途巡航；而当驾驶者深踩油门到底，强劲动力便会即刻爆发。电控悬架会主动调节，在高速下依旧保持稳定与舒适；四驱系统与前后动力分配也同步优化，进一步提升能效与续航表现。

Sprint冲刺赛模式则将转向、悬架、电机与电子限滑差速器（e-LSD）等所有电控系统调至最激进的运动状态，带来更具冲击力的驾驭体验。系统同时优化前后动力分配与e-LSD控制，最大化抓地性能。Sprint冲刺赛模式淋漓尽致地呈现Magma毫不妥协的高性能理念。

智能联动，打造沉浸式驾控体验

捷尼赛思GV60 Magma驾驶模式的一大亮点，在于能够精准识别驾驶者意图，并自动联动各项性能模块协同工作。

例如在GT模式下，当油门踏板完全踩下时，Auto Boost功能便会自动激活，无需额外操作即可瞬间释放最强加速性能。

Sprint冲刺赛模式可联动Auto Boost与多项隐藏功能，进一步释放车辆潜能。车辆静止时，同时踩下刹车与油门即可激活起跑控制功能。该模式会将高性能电池管理切换至RACE模式，主动控温以保证持续输出最强动力；同时将VGS虚拟换挡系统调至最强运动设定，以更凌厉的换挡响应、声浪与逻辑，将高性能驾驶体验推向极致。

VGS虚拟换挡系统：复刻燃油车的真实机械质感

捷尼赛思GV60 Magma搭载先进的VGS虚拟换挡系统，真实复刻高性能燃油车的换挡质感。系统通过拟真声浪，模拟V6发动机搭配8速双离合变速箱（DCT）的驾驶感受。

这套系统具备高度自适应能力，换挡节奏、手感与声浪均随驾驶模式精细调整：舒适模式优雅平顺，Sprint冲刺赛模式则极具动感。为让模拟更逼真，系统还加入转速断油功能，在使用拨片手动换挡时还原真实机械特性，复刻燃油发动机到达转速红线后断油的经典效果。

主动声浪技术，沉浸式声效体验

与VGS虚拟换挡系统相辅相成的，是升级后的e-ASD+主动声浪技术。为打造更符合高性能车型定位的沉浸式声效体验，车辆额外加装了两枚外置扬声器。

驾驶者可在两种专属声浪中自由选择：一种源自古德伍德速度节，充满力量感与未来感的纯电声浪；另一种则专为VGS虚拟换挡系统开发，真实复刻高转发动机逼近9,000转红线时的浑厚声效。