吉利官宣新车！900V高压架构打造

最近又双叒叕刷到吉利旗下领克新车的预热消息，这不禁让我有些出神。回想起7年前，我正满世界扒论坛想选一台靠谱的SUV，那时吉利博越简直是刷屏级的存在，那也是我头一回被国产车的产品力结结实实地震撼到。

时间一晃，如今的吉利已然是手握多个子品牌、在新能源赛道首屈一指的巨头，确实印证了那句“一分耕耘一分收获”。

这期咱们开门见山，直接上干货！这次预热的主角领克10+，是一台基于900V高压架构打造的“真性能猛兽”。它搭载了前后双电机，综合功率直接飙到了夸张的680kW（925马力），零百加速稳稳踩进3秒俱乐部。

单看这组参数，就足以让市面上很大一部分千万级传统燃油超跑汗颜了。

跑得快，底盘自然也得控得住。新车硬件直接拉满，采用了全铝合金的前双叉臂加上后多连杆悬架，配合上能提供109kg下压力的可调碳纤维大尾翼，弯道稳定性和操控极限相当值得期待。

续航方面，普通版领克10给到了816km的长续航；而10+作为性能版，虽然官方还没透底具体能耗，但在900V高压架构的加持下，10%充到60%仅需13分钟，这补能效率可以说是直接打消了续航焦虑。

至于设计，这次领克把“+”号的运动精神玩得很纯粹。专属的“赛影蓝”车漆、21英寸锻造轮毂、惹眼的黄色四活塞卡钳，再配上高调的碳纤维尾翼，原厂就把“街道性能范”拿捏得到位了。

别看它运动感爆棚，尺寸上也是个大块头：车长超过5米（5050mm），轴距达到3米，定位中大型轿车，比Model 3足足大了一圈，下赛道之余兼顾家用大空间也完全没问题。

智能化同样没落下，全系标配激光雷达和英伟达Thor芯片，智驾硬件毫无缩水，预计还会搭载备受好评的Flyme Auto 2.0座舱系统。

我个人觉得，如果只是想要个高颜值、大空间，顺便彻底消灭续航焦虑，那预计20-23万的普通版领克10完全足够了。但如果你血管里流淌的是“电流与激情”，那领克10+才是灵魂之选。

要知道，在25万级这个价位区间，你几乎找不到第二台拥有925马力、带碳纤维尾翼且原厂标配四活塞卡钳的纯电轿车。

不得不说，从800V跨越到900V，从常规双电机跃升至925马力，再辅以激光雷达和Thor芯片的智驾双保险。领克这次是真想通了，与其造一台平庸无趣的“水桶车”，不如干脆给年轻人造一台触手可及的高性能“大玩具”。

今天的发布会还将揭晓它在三电系统上的更多极限数据，只要最终定价不作妖，这台车大概率会成为今年最值得期待的国产性能电轿之一。