一辆三年未踏进过4S店的保时捷,竟在系统中凭空冒出两条维保记录,里程表还上演了“三年只开八公里”的荒诞剧情。当河南郑州郑开保时捷中心称是“实习生操作失误”。
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保时捷
众所周知,在汽车消费领域,4S店一度被视作专业、规范、可靠的代名词,也是二手车交易中最具公信力的数据源之一。然而,郑州郑开保时捷中心近日卷入的风波,是否会让这一信任根基出现裂痕,值得观察。
据大河报消息,郑州用户苗女士于2016年8月花费60余万元在郑州郑开保时捷中心购置了一辆白色保时捷Macan(参数丨图片)。
2022年7月5日,苗女士在该店完成了最后一次到店保养,系统登记的里程为145767公里,此后该车便再也没有进过这家4S店。
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维保记录
然而,今年3月中旬,当苗女士委托二手车机构售卖车辆、已与买家谈定16万元的交易价格时,第三方查询平台却显示了一个令人匪夷所思的事实:该车在2024年6月2日和2025年12月11日出现了两条“常规维修”维保记录。
2024年的记录里程标注为145767公里,2025年的记录则被篡改为145775公里——三年时间,里程仅增加8公里,数据严重违背用车常识。买家发现记录异常后当即拒绝交易,苗女士的卖车计划就此搁浅。
值得注意的是,这并非苗女士在该店遇到的第一次“异常”。车辆购买仅使用不到两个月,变速箱便出现问题,虽在质保期内获得更换,但可能已经对用户造成一定的不便。
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涉事车辆
面对用户的问题,郑州郑开保时捷中心给出了回应。该中心负责市场工作的张经理解释称,2025年的维保记录系一名售后实习生在录入工单信息时操作失误所致,2024年的记录则属于店内系统内部结算单据,与客户本身无直接关联。
门店已向苗女士致歉,可出具书面证明,证明异常记录并非客户实际产生,并愿意以高于市场价的价格收购该车辆。
应该说,至此,问题似乎已经得到解决。然而,这份“诚恳”的解决方案,似乎掩盖不了更深层的疑问。
跨年度的两次造假行为,仅仅用“实习生操作失误”和“内部单据”就能完全解释吗?系统内部结算单据为何会出现在客户维保记录中?为什么偏偏选择苗女士这辆早已离店三年之久的车辆作为“结算载体”?
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涉事门店
更令人深思的是,苗女士事后多次拨打保时捷中国客服电话反映情况,但投诉仅被转交至经销商处理。截止到本文发布,公开消息显示,保时捷中国方面既未做出任何监管举措,也未对涉事4S店采取处罚措施。
在公众期待中,作为全球豪华汽车品牌,保时捷或许理应建立起严格的经销商管理和数据合规体系,但在此次事件中,品牌方对经销商的监管力度是否能够匹配消费者的期待,或许值得品牌方思考。
从法律层面看,郑州郑开保时捷中心的行为是否已经触碰了红线,也值得思考。毕竟,4S店未经车主同意擅自录入维保信息、篡改里程数据,已存在明显过错,是否需依法承担相应民事赔偿责任,是个值得思考的问题。
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涉事门店
然而,遗憾的是,现实中消费者面对类似的问题时候,往往面临举证难、周期长、成本高等现实困境。
这件事情,终将会有一个解决方案。但是,留给我们的思考,或许远远没有结束。对于品牌方而言,在豪华车市场竞争日趋白热化的今天,品牌方若不能将经销商管理、数据合规和消费者权益保护置于与销量同等重要的位置,那么每一次“实习生误操作”式的危机公关或者回应,是否会透支品牌信誉,是否会让品牌遭遇池鱼之殃,值得警惕。
对于行业而言,从目前的公开消息来看,二手车行业的“疑似造假”等行为并不鲜见。或许,行业需要更为严格、完善的监管体系,助力整体行业健康发展。
最后,本文涉及到的相关数据等,来源于权威媒体数据,仅供参考,具体以官方数据为准。
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