上海浦东金桥镇标“飞车”又回来了，但那个通用汽车的“高光时代”却回不去了！

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楔子

昨天刷到了一则有意思的新闻，说：一个外地网友在屏幕前看到浦东金桥镇有一个飞车的雕塑，觉得会对行人和汽车造成安全隐患。（如上图）

单从上图这张照片来看，似乎有这种可能性。但我从来都不是只依靠“照骗”来判断一件事，因为图片很可能会因为角度问题而扭曲了事实。

出于好奇，我去查找了一下资料，结果发现：这个“飞车”的标志不仅安全，还“大有来头”。

今天这篇文章，就来聊聊位于金桥镇的这个飞车雕塑吧！

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溯源

这个飞车雕塑，位于上海浦东金桥镇杨高北路佳林路路口， 是金桥镇的入口标志，也 曾是 金桥的视觉名片和打卡点 。（如下图）

而这个飞车雕塑，最早可以追溯到1998年。从当时的老照片，我们可以看到是一辆白色的小轿车。据说是别克当时的新车，叫做“新世纪”。（如下图）

而后来，这个飞车雕塑的车型就换成了别克“君威”，从老照片来看，似乎是一辆绿色的车。（如下图）

之后的20年，这个飞车雕塑上一直是一辆别克君威车。我去翻找了一下历史卫星图，也证实了这一点，但感觉车的颜色更像是灰色。（如下图）

2015年3月百度街景

2017年8月百度街景

直达2022年3月11日，一则因地铁21号线建设，这个飞车镇标将被拆除的公告，引起了大家的关注。

当时互联网已经非常发达了，所以网络上还有拆除时候的珍贵视频记录。（如下视频）

随后不久，就开始了地铁建设，我在卫星图上也找到了建设时的画面，镇标的痕迹荡然无存。（如下图）

直到近期，这个久违的飞车镇标又回来了，而上面的车型换成了一辆白色的GL8，才有了前文网友担忧安全的新闻。（如下图）

一个存在了近30年的路边雕塑，真的会不安全吗？

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安全性

为了论证这个雕塑的安全性，我还特地画了几张分析图，并找了不同角度的照片。

这个飞车雕塑位于道路的东南方向的三角地，因为三边都是马路，所以才会让屏幕前的网友觉得不安全。（如上图）

但是放大卫星图，大家可以看到：这个雕塑离开北侧的车行道和西侧的人行道是有一定的距离的，而通过汽车作为参照物，这个距离大概在2-4米左右。（如下图）

而从另外一个角度的历史照片，也证实了距离的真实性。（如下图）

斑马线的长度一般为3-5米，以此作为参照，这个雕塑离开道路的距离就差不多在2-4米。

另外网友担心的“飞车”被大风吹下来，施工方也考虑了这个因素，所以拆除了车内所有能拆的部件，从而减少自重。（如下图）

但不管怎么说，一辆空壳的真车也还是有些份量的，最后还是得依托大吊车来安装。（如下图）

所以，不管是从雕塑退让道路的距离，还是车身的自重来看，这个安全性还是有一定的保障的。不然这个雕塑，也不会在金桥镇的入口处存在了近30年啊！

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曾经的辉煌

这个镇标的安全性问题聊完了，我们再来说说这个飞车的来历吧。

上个世纪九十年代，上海引进了美国通用的汽车项目，当时就是落在金桥。上汽和通用各出一半钱，是当时最大的中美合资车企。

1997年，上海通用汽车有限公司成立。1998年12月，通用首辆别克新世纪轿车就下线了，这也创造了23个月建厂出车的“上海速度”。

然后就有了这个飞车雕塑，就是为了纪念这个特殊的高光时刻，这也是金桥镇标的第一代。

而飞车雕塑的第二代车型是别克君威，代表了上汽通用的巅峰期。2017年上汽通用年销量达200万辆，最后一台现款别克君威于2017年5月26日从金桥南厂车间下线。

而这次回归的第三代车型GL8，则可以被认为是别克“最后的利润奶牛”。在造车新势力不断崛起的今天，这也算是老牌车企通用的一种“倔强”吧！

而金桥镇标的变化，其实也是一个时代的缩影。

上海通用从曾经的“浦东标杆”，到现在的“渐趋落寞”，也就是30年。

消费者从原来的选择燃油车到现在的新能源车，从原来的小轿车到现在的商务车，这其实都是时代发展的结果。

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结束语

飞车雕塑，虽然这只是上海金桥的一个镇标。但是这个镇标的变迁，却是一个时代的缩影。

它记录了中国汽车产业从合资辉煌到新能源转型的完整周期，也反映了浦东开发开放、中产消费变迁、城市更新的进程。

这个飞车雕塑之所以会引起网络的热议，并不仅仅是公共安全问题，更是市民集体记忆的一种追忆方式。