家用越野新选择，综合续航1310km，方程豹豹5体验分享！

最近好多朋友问我，想买一台既能日常家用、周末又能出去撒欢越野的SUV，到底该怎么选？说实话，之前我也纠结过，传统硬派越野油耗高、坐着颠，市区代步太憋屈，普通城市SUV看着舒服，一遇到烂路、陡坡直接趴窝，压根没法满足越野瘾。直到深度体验了一把方程豹豹5（参数丨图片），我才发现，原来家用和越野真的能兼顾，尤其是它1310km的综合续航，直接把出行焦虑彻底掐灭了！

定位为中型SUV的方程豹-豹5的厂商指导价为23.98-32.98万元，这样的售价跨度不算小，能满足不同预算的用户区选择。值得一提的是，它的两款高配车型还搭载了华为乾崑ADS 4，车位到车位功能也升级到了2.0版本，日常停车能省不少麻烦。而且配备六年或15万公里整车质保、三电系统终身质保，后期用车更省心，不用担心里程焦虑和维修成本。再加上十万台用户的口碑加持，品质有保障，买回去基本不会踩雷。

而我们试驾的车型为：豹52025款 210KM 云辇天神Ultra版，厂商指导价为27.98万元。

这次试驾豹5，第一眼就被前脸狠狠抓住了。前格栅跟大灯组直接连在一起，环形灯带一点亮，科技感跟气场直接拉满，特别酷炫，方程豹的LOGO就摆在格栅正中间，辨识度拉满。前保险杠做得特别厚实，硬派护杠造型很野性，实测接近角能到39°，越野底气一下就有了；车头下方左右两边还各带一个拖拽锚点，玩越野救援很实用。

车侧越看越耐看，细节很到位。门把手用的是传统机械样式，耐用又顺手，车身下沿一圈黑色护板特别粗壮，硬核越野味儿直接拉满。车顶行李架、固定踏板都是全系标配，想更方便也能选装电动踏板，日常上下车更舒服。

车尾是回型尾灯设计，搭配方方正正的硬朗轮廓，气场特别足。高位刹车灯下面还藏了摄像头，倒车跟越野都更安心。后包围配了银色护板，同样带两个拖拽锚点，加上车头一共四个，不管是自己被困还是救别人，前后左右随便挂，越野救援太省心了。外挂式备胎是硬派SUV的外观图腾，实拍车型的外观备胎没有罩。

内饰整体造型平行稳重，采用了较多硬朗的线条刻画，以及方型元素点缀，加上车门两边采用了锁环式扶手及锁环式门扣的设计，流露出硬派气息。15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏+12.3英寸液晶仪表，再加上26寸抬头显示，五联屏布局科技感十足，操作起来也很顺手，日常用着很方便。

车内这块智能座舱用着也特别贴心，语音识别很准，喊一句“你好，豹5”，空调、音乐、导航全能控制，手不用离开方向盘，安全又方便。手机还能远程控制，出门前提前把空调打开，上车就是舒服的温度，细节做得很到位。再加上帝瓦雷音乐座舱，一共18个专业扬声器，平时听歌、看电影，氛围感和音质直接拉满。

智能配置这块你完全不用担心跟不上时代，日常开着既省心又有安全感。它搭载了比亚迪天神之眼和华为乾崑两套辅助驾驶系统，用的是英伟达Orin-N芯片，总算力有84TOPS，再配上11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，硬件底子很扎实。L2级别的辅助驾驶功能也给得很全，像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有，跑长途能轻松不少，还能提前避开不少危险。另外还有遥控泊车，遇到特别窄的车位，不用费劲挪来挪去，在车外就能停好，新手开着也没压力。

动力和能耗这块，真得好好夸夸，也是不少人认准它的核心原因。它用的是DMO电驱越野平台，1.5T发动机加双电机，系统综合功率505kW，扭矩高达760N·m，百公里加速只要4.8秒。动力储备特别足，城里超车干脆利落，越野爬坡也毫不费力，比同级很多燃油越野车来得更猛、响应也更快。

关键的是能耗终于能控制住了，彻底解决了硬派越野费油的老毛病。配的是47.8kWh弗迪刀片电池，CLTC纯电续航210公里，平时上下班代步纯电跑完全够用，一周充一次电就行，几乎零油耗，每月能省下一大笔油费。快慢充都支持，快充半小时就能从30%充到80%，上班插上，下班直接满电走，很省心。长途自驾也不用慌，综合续航1310公里，能电能油，还有83L大油箱，就算没充电桩也照样跑长途。

作为一台硬派越野，豹5的越野实力真不是吹的，就算是越野新手也能轻松玩明白，一点不怵烂路。它搭载了电动四驱+三把锁，中央差速锁、后桥差速锁都是标配，前桥差速锁还能选装，再加上硬派越野必备的非承载式车身，以及前后双叉臂独立悬架，这套组合放在越野圈里绝对是顶配级别的脱困装备。平时遇到泥泞陷车、碎石打滑、陡坡攀爬都不在话下，就算极端情况只剩单侧车轮着地，靠着锁止和电驱扭矩，也能稳稳把车拽出来，安全感特别足。

更让我惊喜的还是这套云辇-P智能液压车身控制系统，可玩性和实用性直接拉满。它有足足140mm的悬架调节行程，越野的时候把车身一升高，离地间隙能到310mm，一般的坑洼、石头根本蹭不到底盘，通过性拉满。最大涉水深度更是达到790mm，差不多快没过轮眉了，只要路线选对，平稳通过完全没问题。

而回到城市铺装路面，它又会自动把车身降低，开起来更稳更安静，风阻小了能耗也跟着下降。既能豁沙子、爬陡坡，又能安安稳稳代步通勤，这种兼顾硬核越野与城市舒适的体验，也是它和很多传统硬派越野最大的不同，开着它真的做到了上山下乡、日常代步两不误。

安全方面，豹5做得非常让人放心。高速爆胎辅助系统搭配云辇-P，能在爆胎时快速稳住车身、避免失控，高速行驶更安心。车身采用高强度钢一体成型，抗撞性强，能有效保护车内人员。同时电池包设有17个固定点，整车扭转刚度比传统燃油越野提升44%，越野颠簸或复杂路况下车身更稳、电池更安全，可靠性拉满。

乘坐空间方面，新车的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm，这样的尺寸参数也保证了方程豹豹5整车空间特别够用，我身高181cm，在前排坐下驾驶视野开阔，坐姿舒服，长时间开车也不觉得累，后排腿部空间宽裕，坐三个成年人也不挤，地板凸起也不明显，家人长途乘坐毫无压力。

座椅用的材质很有质感，支撑和包裹都很到位，前排电动调节、通风、加热、按摩全都有，开再久也不容易累。后排空间也很宽敞，腿部余量充足，周末带家人出门，后排坐着能随便舒展，一点不憋屈。舒适性上更是直接打破了“硬派越野就该颠”的偏见。云辇-P过滤颠簸特别干脆，城里过坑洼路面车内也很稳，再加上不错的隔音静谧性，关上车窗就很安静，舒适度完全不输家用轿车。

后备厢拥有1069L的容积，而且第二排座椅还可以4/6比例放倒，放倒之后可以得到一个十分平整的后备厢空间。另外后备箱门采用左侧打开方式，这样靠边停车时尾门开口朝向路边，后备箱装卸物品比较方便。同时关闭时配备电动吸合功能（低配车没有），这样关闭的好处可以避免大力关门扬起尘土。

全文总结：说实话，现在选车，大家都想要一台全能型的车型，不想为了家用放弃越野，也不想为了越野委屈日常代步。方程豹豹5就精准踩中了这个需求点，超长续航告别出行焦虑，家用舒适不挑路况，越野硬核不输专业车型，20多万的价位，性价比真的很能打。

如果你也是既想要家用省心、又想偶尔越野放松的车友，真心建议去实地体验一下豹5。开过之后你就会发现，这台家用越野双在线的SUV，真的能满足你对出行的所有期待，再也不用在家用和越野之间做单选题了！