北京
本文转自：人民网-山东频道
人民网记者 宋翠
一列满载煤炭的火车驶入山东省济宁港航梁山港，卸车机将其翻卸到地下廊道，然后通过运输皮带到达码头，码头上的装船机将散煤装运到船上。
“作业全程基本实现封闭运输，有效减少了煤炭扬尘。”梁山港党群工作部副主任张壮表示，梁山港凭借其特殊的地理位置成为国家级公铁水多式联运的内河港口。
梁山港位于瓦日铁路与京杭大运河的黄金交汇处，上联晋陕蒙能源腹地，下达苏浙皖沪重要经济带，承担着西煤东送、北煤南运、南货北上的战略任务，是目前江北最大的内河港口。
同时，梁山港建成全国内河港口智慧中心与智慧铁路系统，实现生产全流程智能化、数字化；新型清车机、摘挂钩机器人成功投用，集装箱门式起重机、装船机、斗轮堆取料机均实现远程控制。
“梁山港其实是一个‘无中生有’的运河港口，当年这里曾是一片水洼地。”张壮感慨道，梁山港开挖了17.5公里的河道，建设了12条铁路专用线，打通了“丰”字形多式联运的大通道，铸就了瓦日铁路与京杭大运河上的“黄金坐标”。
据介绍，梁山港利用公铁水多式联运，实施“进江、联海、向陆”战略，大力发展“钟摆式”运输，提供“一单制”服务，降低企业综合物流运输成本30%以上。2026年一季度，梁山港集疏港量实现1100万吨，同比增长34.4%。
一路走来，从昔日水洼地到如今江北内河大港，梁山港正以亿吨枢纽为目标，让“黄金水道”释放出“黄金效益”，让千年运河焕发生机活力，在“运河之都”崛起为国家级港口型物流枢纽。
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