低空经济龙头十五强，谁值得长期关注？

低空经济风 口 已 至，万 亿 级新蓝海正从图纸飞入现实！从“打飞的”通勤到无人机“快递到家”，一场静悄悄的立体交通革命正在你我的城市上空酝酿。

2025年被看作产业爆 发的“元年”，无数企业与资本早已闻风而动，布 局从飞行器制造、智慧空管到商业运营的整条产业链。谁在背后默默构筑“空中走廊”？哪些企业手握核心技术，已抢跑在起飞跑道的最前列？

本文从低空经济关联、核心竞争力、主力资金以及近一年涨幅四个方面综合分析低空经济龙头十五强，看看谁值得长期关注？

1. 中直股份

● 低空经济关联：直升机领域的“国家队”。作为中航工业旗下唯一直升机平台，AC系列民用直升机在通航运输、应急救援等低空场景占据主导地位。

2025年，公司明确推进民用直升机与eVTOL（电动垂直起降飞行器）的双轨布局，是低空载人运输的核心装备供应商。

● 核心竞争力：

一是整机集成的稀缺性。国内直升机整机龙头，AC352等新机型逐步放量，在警用、医疗救护等政府采购项目中订单稳定。公司在2025年获得国内警用航空市场份额约28%，在森林消防和应急救援领域市场份额超过35%，体现了其在政府采购体系中的稳固地位。

二是军民融合的渠道优势。依托军用直升机技术反哺民用，在适航取证和空域协调上具备先天优势。公司军用直升机2025年交付量同比增长12%，为AC系列民用直升机的技术升级和可靠性验证提供了坚实基础，使其在高原、海上等复杂环境作业中表现突出。

三是全谱系产品覆盖。从1吨到13吨级直升机全覆盖，能满足观光、物流、巡检等不同低空场景需求。2025年公司在通航领域实现营收42.8亿元，同比增长18%，其中多用途直升机销售占比提升至45%，产品结构持续优化。

● 主力资金：近60日内主力资金流入约-3.65亿元，近5日内流入约-5669万元。

● 近一年涨幅：2025年4月11日至2026年4月3日，股价从37.10元跌至33.44元，近一年涨幅-9.87%。

2. 万丰奥威

● 低空经济关联：通航制造的“双轮驱动”。旗下钻石飞机是全球通用飞机巨头，2025年加速eVTOL原型机试飞，并与地方政府合作推进“通航+文旅”项目。其“固定翼飞机+eVTOL”产品矩阵，是低空旅游和城市空中交通（UAM）的核心载体。

● 核心竞争力：

一是全球化的市场与认证。钻石DA系列飞机已通过EASA（欧洲航空安全局）认证，具备全球适航能力，海外营收占比超40%。2025年钻石飞机在全球轻型运动飞机市场的占有率达到19%，在北美和欧洲市场的销售额分别增长22%和15%，展现了其产品的全球竞争力。

二是轻量化技术的协同。将汽车部件的轻量化经验应用于飞机制造，有效提升航程与载荷。通过应用汽车领域的铝合金成型和复合材料技术，2025年其新一代飞机结构重量较上一代减少12%，航程相应提升8%，获得了包括飞行培训学校在内的多个客户订单。

三是先发优势明显。在国内eVTOL赛道尚未完全成熟前，已通过海外并购占据技术高地。公司eVTOL原型机在2025年完成超过200架次的试飞测试，累计飞行时间超过500小时，在多个城市开展的演示运营中，载人eVTOL的预订客户已超过3000人。

● 主力资金：近60日内主力资金流入约-11.55亿元，近5日内流入约-1.16亿元。

● 近一年涨幅：2025年4月11日至2026年4月3日，股价从17.11元跌至13.41元，近一年涨幅-21.62%。

3. 航天彩虹

● 低空经济关联：高端无人机的“系统集成商”。其“彩虹”系列无人机不仅是军用察打一体平台，更是低空物流、地理测绘、森林防火等工业级应用的主力。2025年，公司重点拓展无人机货运物流解决方案，与顺丰等物流巨头开展合作。

● 核心竞争力：

一是长航时与大载重技术。彩虹-4、彩虹-5等机型续航超40小时，载重可达1吨，满足大范围巡检与物流需求。2025年，彩虹-5无人机在电力巡检、油气管道巡查等工业级应用中，累计飞行时长超过5万小时，任务完成率高达99.2%，体现了高可靠性。

二是军民两用的灵活性。军品技术确保高可靠性，民用化改造成本可控，在应急通信中继等场景优势明显。2025年民用无人机销售额达到18.6亿元，同比增长35%，其中应急通信无人机在多个省份的应急管理系统中部署，市占率接近30%。

三是完整的产业链。具备从机体制造、飞控系统到任务载荷的全链条研发能力。公司在2025年研发投入占营收比重达9.2%，自主研制的光电吊舱、合成孔径雷达等任务载荷已实现对外销售，外部客户收 入占比提升至15%。

● 主力资金：近60日内主力资金流入约-15.77亿元，近5日内流入约-1.48亿元。

● 近一年涨幅：2025年4月11日至2026年4月3日，股价从19.65元涨至20.88元，近一年涨幅6.26%。

4. 中航西飞

● 低空经济关联：大飞机制造的“压舱石”。虽然以军用运输机为主，但在低空经济中扮演“空中平台”角色。运-20改装的民用货运型、以及新舟系列涡桨支线飞机，是未来“干线-支线-低空”立体物流网络的重要一环。

● 核心竞争力：

一是总装与供应链的绝对规模。作为航空工业核心主机厂，具备大型飞行器总装集成能力，产能与品控壁垒极 高。2025年公司营业收入突破480亿元，其中大型运输机及特种飞机业务占比超过70%，其脉动式总装生产线效率较传统模式提升25%以上。

二是国产大飞机部件的配套。参与C919、AG600等国产机型制造，技术外 溢至通航领域。2025年为C919提供的中机身、外翼翼盒等部件交付量同比增长40%，累计交付超过200架份，制造精度和交付准时率达到国际先进水平。

三是国家意志的承载。在国防与重大运输任务中不可替代，业绩确定性最强。2025年来自特种装备的订单金额同比增长18%，在手订单总额超过600亿元，为公司未来2-3年的业绩增 长提供了坚实保 障。

● 主力资金：近60日内主力资金流入约-5.78亿元，近5日内流入约-1.45亿元。

● 近一年涨幅：2025年4月11日至2026年4月3日，股价从23.35元涨至24.02元，近一年涨幅2.87%。

5. 纵横股份

● 低空经济关联：工业无人机的“垂直专家”。专注于垂直起降固定翼无人机，在测绘、电力巡检等B端市场占有率领先。2025年推出新一代大载重无人机，直接切入城市低空物流配送赛道。

● 核心竞争力：

一是产品标准化与模块化。其无人机产品已实现工业化量产，交付周期短，客户粘性高。2025年无人机整机交付量突破5000架，同比增长65%，其中模块化的任务载荷平台使得客户采购后的改装成本平均降低30%。

二是数据处理软件生态。自研的无人机云系统与数据处理平台，形成“硬件+软件+数据”的闭环。2025年软件及数据服务收入达到2.1亿元，同比增长120%，其“纵横云”平台已接入超过3万架无人机，处理航测数据超过500TB。

三是应用场景的深度绑定。与国家电网、测绘单位等建立长期合作，订单来源稳定。2025年在电力巡检领域的市场占有率超过40%，在国土测绘领域的占有率也达到25%，来自这两大行业的收入占总营收比重超过60%。

● 主力资金：近60日内主力资金流入约-1.69亿元，近5日内流入约-421万元。

● 近一年涨幅：2025年4月11日至2026年4月3日，股价从42.25元涨至43.84元，近一年涨幅3.76%。

6. 莱斯信息

● 低空经济关联：低空“交通大脑”的构建者。作为民航空管系统国家队，其核心产品是低空飞行服务管理平台。2025年，公司中标多个省市低空监管示范项目，是“全国低空飞行服务一张网”的核心系统供应商。

● 核心竞争力：

一是空管技术的向下兼容。将民航成熟的空管自动化系统（ATC）技术降维应用于低空，技术起点高。2025年公司低空飞行服务管理平台成功中标7个省级示范项目，在已启动招标的省份中，市场占有率超过50%，系统平均无故障运行时间（MTBF）超过5万小时。

二是顶层设计的参与度。深度参与低空监管标准制定，在省级平台招标中具备“排他性”优势。公司作为主要技术支撑单位，参与了超过15项国家及行业低空管理标准的起草，其核心系统通过了民航局组织的3轮国家级测试验证，技术指标全面达标。

三是军民航协同经验。在大型活动空域保障方面的经验，可直接迁移至城市低空管理。在2025年杭州亚运会和成都大运会期间，公司负责的低空安保系统成功保障了超过1.2万架次的无人机表演和巡检飞行，实现了零事故、零干扰。

● 主力资金：近60日内主力资金流入约-4567万元，近5日内流入约-6029万元。

● 近一年涨幅：2025年4月11日至2026年4月3日，股价从88.01元跌至49.85元，近一年涨幅-43.36%。

7. 四创电子

● 低空经济关联：低空感知的“千里眼”。中国电科旗下企业，其空管雷达、低空监视雷达是构建低空防撞体系的关键。2025年推出的“低空雪亮”系统，通过雷达与光电融合，实现对“黑飞”无人机的精准管控。

● 核心竞争力：

一是雷达技术的军民两用。源自军用雷达的探测技术，在复杂城市环境下对小目标的探测精度领先。2025年，其低空监视雷达对0.01平方米（相当于一只小鸟）目标的探测距离达到8公里，对“黑飞”无人机的有效发现率达到99.5%，技术参数处于行业领先水平。

二是系统集成的整体方案。能提供“雷达+通信+指挥控制”的一体化低空安防解决方案。2025年公司获得超过10个城市级低空安防项目订单，合同总金额超过8亿元，其解决方案将城市重点区域的“黑飞”无人机闯入事件平均降低了85%。

三是背靠中国电科。在获取国家级低空新基建项目上，资源协同优势明显。作为中国电科在低空安防领域的重要抓手，2025年公司承接了2个国家级重大低空基础设施项目的核心子系统建设，单个项目合同金额均超过2亿元。

● 主力资金：近60日内主力资金流入约-5.05亿元，近5日内流入约-1125万元。

● 近一年涨幅：2025年4月11日至2026年4月3日，股价从20.39元涨至21.65元，近一年涨幅6.18%。

8. 川大智胜（*ST智胜）

● 低空经济关联：空中交通管理的“老牌劲旅”。长期服务于民航与军航的塔台管制系统，2025年重点转向低空三维仿真与监视系统。其开发的低空飞行服务站（FSS）已在深圳、四川等地试点运行。

● 核心竞争力：

一是仿真与训练的深厚积累。其飞行模拟机与空管仿真系统，是培训低空飞行管制员的核心工具。2025年，公司为各地低空飞行服务站提供了超过50套管制员模拟训练系统，市场占有率达60%，累计培训持证低空管制员超过2000名。

二是三维可视化技术。能将复杂的低空航线与建筑物进行三维建模，提升管制效率。公司的三维可视化平台在2025年接入了超过100个城市的地理信息数据，实现了厘米级精度的城市实景建模，将管制员处理飞行冲突的决策时间平均缩短了30%。

三是地域先发优势。在低空试点城市（如四川）深耕多年，具备较强的属地化服务能力。在四川省首批5个低空飞行服务站的建设中，公司承建了其中4个，并获得了为期5年的运维服务合同，年服务费超过2000万元。

● 主力资金：近60日内主力资金流入约-1.02亿元，近5日内流入约-1698万元。

● 近一年涨幅：2025年4月11日至2026年4月3日，股价从10.80元涨至11.51元，近一年涨幅6.57%。

9. 宗申动力

● 低空经济关联：航空动力的“国产突破”。通过宗申航发切入中小型航空活塞发动机领域，其CA500型发动机已通过适航审定，配套于山河科技等eVTOL及轻型运动飞机，是解决低空飞行器“心脏”国产化的关键力量。

● 核心竞争力：

一是动力机械的制造底蕴。将摩托车发动机的精密制造工艺迁移至航空发动机，成本控制力强。2025年，宗申航发交付CA500系列发动机超过300台，同比增长150%，其制造成本比国外同功率级别产品低20%以上，具备显 著的价格优势。

二是适航取证的稀缺性。CA500是国内少数完成适航审定的航空活塞发动机，具备量产交付能力。该发动机2025年成功获得中国民航局颁发的型号合格证（TC）和生产许可证（PC），成为国内唯二获得“双证”的145马力级航空活塞发动机，年产能已提升至1000台。

三是产业链协同。与整机厂（如纵横、亿航）深度绑定，享受下游放量红 利。2025年公司与3家主流eVTOL整机厂签订长期供货协议，协议金额累计超过5亿元，未来三年预计供货不低于1500台。

● 主力资金：近60日内主力资金流入约-6.08亿元，近5日内流入约-1.34亿元。

● 近一年涨幅：2025年4月11日至2026年4月3日，股价从21.23元跌至18.51元，近一年涨幅-12.81%。

10. 光威复材

● 低空经济关联：飞行器轻量化的“基石”。T800级、T1000级碳纤维是eVTOL、无人机实现长航时、大载重的关键材料。2025年，其民用航空级碳纤维在多家低空飞行器制造商处完成验证并批量供货。

● 核心竞争力：

一是军品技术降维打击。源自航天航空的碳纤维技术，在民用领域具备极高的性能与可靠性优势。2025年，公司应用于低空飞行器领域的T800级碳纤维销量同比增长200%，达到150吨，其产品在多家头部eVTOL制造商的供应商评价体系中，质量得分排名第一。

二是全产业链布 局。具备“原丝-碳化-织物-预浸料”一体化能力，供应链安全可控。2025年公司碳纤维产能达到1万吨/年，其中高端产品占比提升至40%，原丝自给率超过95%，有效抵御了进口原材料的波动风险。

三是大客户粘性。长期供应航空航天大客户，新进入者认证壁垒高。2025年，公司在航空航天的碳纤维销售额超过12亿元，与主要军工集团签署了3年长期协议，稳定的军品业务为拓展民用低空市场提供了有力支撑。

● 主力资金：近60日内主力资金流入约-16.09亿元，近5日内流入约-3830万元。

● 近一年涨幅：2025年4月11日至2026年4月3日，股价从30.90元涨至33.11元，近一年涨幅7.15%。

11. 光启技术

● 低空经济关联：超材料的结构件“黑科技”。其超材料电磁罩不仅用于隐身战机，在低空无人机通信导航、电磁兼容方面也有巨大应用潜力。2025年，公司设立低空经济事业部，专注无人机集群与eVTOL结构件研发。

● 核心竞争力：

一是超材料的独家性。在全球范围内具备超材料结构件的规模化量产与快速设计能力。2025年，公司超材料产品实现销售收入8.5亿元，同比增长45%，其中应用于低空飞行器通信天线的超材料罩体，能将信号传输损耗降低50%以上，已获得3家无人机龙头企业的设计订单。

二是研发驱动的增长。研发投入占比常年超10%，技术迭代速度快。2025年研发费用达4.2亿元，占营收比重12.5%，新增与低空经济相关的专利86项，其第三代超材料设计周期从过去的6个月缩短至3个月，快速响应客户需求。

三是高毛利壁垒。超材料产品毛利率超50%，具备极强的议价能力。2025年公司综合毛利率为56.8%，净利率达到28.5%，在航空航天结构件领域盈 利能力突出。来自低空经济领域的订单平均毛利率超过60%，成为新的利润增长点。

● 主力资金：近60日内主力资金流入约-35.43亿元，近5日内流入约-3.29亿元。

● 近一年涨幅：2025年4月11日至2026年4月3日，股价从36.59元涨至37.66元，近一年涨幅2.92%。

12. 北摩高科

● 低空经济关联：起降安全的“守护者”。航空刹车制动系统是飞行器安全的核心，公司产品从军机向民用通航飞机、无人机延伸。2025年，其刹车控制系统在多个eVTOL验证机上完成测试。

● 核心竞争力：

一是刹车系统的全流程能力。从摩擦材料到机轮、刹车控制系统全自研，故障率极低。2025年，公司刹车制动系统在军用飞机上的平均无故障间隔时间（MTBF）超过15000飞行小时，技术成熟度达到9级（最高为10级），为民用市场拓展打下坚实基础。

二是高更换频率的耗材属性。刹车片属于定期更换部件，存量市场带来持 续的服务收 入。2025年，公司来自刹车片等消耗件的服务收 入达到4.3亿元，同比增长30%，占总营收比重提升至25%，毛利率高达65%，为公司提供了稳定的现金流。

三是军品品质背书。军机刹车系统的严苛标准，使其在民用市场具备极强的质量信誉。2025年，公司成功进入2家主流通航飞机厂商的供应链，并获得1家eVTOL头部企业的独家测试资格，预计在2026年可形成批量供货，潜在订单规模超过2亿元。

● 主力资金：近60日内主力资金流入约2.06亿元，近5日内流入约-2999万元。

● 近一年涨幅：2025年4月11日至2026年4月3日，股价从24.34元涨至35.03元，近一年涨幅43.92%。

13. 海格通信

● 低空经济关联：低空通信导航的“神经中枢”。其北斗导航、机载通信设备是低空飞行器实现精准定位与空地通信的基础。2025年，公司推出“北斗+5G”低空通信网络解决方案，解决城市峡谷等复杂环境的定位难题。

● 核心竞争力：

一是北斗全产业链优势。从芯片、模块到终端、系统全链条布 局，抗干扰能力强。2025年，公司北斗三号基带芯片出货量突破500万片，在车载、机载高精度定位市场的份额达到35%，其“北斗+5G”机载终端在城市峡谷环境下的定位精度达到0.5米，远超传统GPS。

二是特殊机构市场的准入壁垒。长期服务于国防通信，技术保密性与可靠性极高。2025年，公司在特殊机构市场的通信与导航产品收入超过25亿元，同比增长15%，这部分高毛利业务为公司向民用低空市场拓展提供了充足的研发资金和技术储备。

三是通导一体化的方案。能将通信与导航数据融合，提供更完整的低空态势感知。2025年，公司中标了3个省级低空通信导航骨干网络建设项目，合同总额4.5亿元，其一体化解决方案可为目标区域内每平方公里100架以上的无人机同时提供厘米级定位和毫秒级通信服务。

● 主力资金：近60日内主力资金流入约-62.38亿元，近5日内流入约-2.03亿元。

● 近一年涨幅：2025年4月11日至2026年4月3日，股价从11.27元涨至14.29元，近一年涨幅26.80%。

14. 中信海直

● 低空经济关联：通航运营的“老大哥”。拥有亚洲最大的民用直升机队，2025年业务从传统的海上石油服务，全面向低空旅游、城市空中交通（UAM）运营、航空应急救援转型，是低空经济最直接的场景变 现 者。

● 核心竞争力：

一是稀缺的运营资质。拥有CCAR-91/135等全牌照运营资质，新进入者难以逾越。公司目前运营80余架直升机，占全国民用直升机机队规模约20%，在海上石油服务市场占有率长期保持在60%以上，是行业规则的深度参与者和制定者之一。

二是成熟的飞行与保障体系。数千小时的飞行安全管理经验，事故率极低。2025年，公司安全飞行超过5万小时，事故征候万时率仅为0.05，远低于行业0.15的平均水平。其自有的8个运营基地和遍布全国的50余个起降点，构成了高效的飞行保障网络。

三是网络化布 局。在全国主要城市设有运营基地，能快速响应各类低空飞行需求。2025年，公司新开通了8条低空旅游航线和3条城际短途运输航线，累计载客量突破10万人次，低空运营业务收入同比增长120%，达到6.8亿元。

● 主力资金：近60日内主力资金流入约-5.68亿元，近5日内流入约-3022万元。

● 近一年涨幅：2025年4月11日至2026年4月3日，股价从23.21元跌至16.44元，近一年涨幅-29.17%。

15. 顺丰控股

● 低空经济关联：无人机物流的“场景王”。顺丰丰翼科技已在国内多个城市开展无人机快递配送常态化运营，构建“干线大型无人机+支线小型无人机+末端配送”的三级低空物流网络，是低空经济最 大 规 模的商业应用。

● 核心竞争力：

一是真实的商业闭环。无人机配送已产生实际营收，能有效降低“最后一公里”成本。2025年，丰翼科技无人机配送业务完成订单量超过300万单，日均运营无人机超过500架，在山区、海岛等特殊场景下，单票配送成本比传统陆路运输降低40%以上。

二是庞大的应用场景。依托顺丰速运的物流网络，无人机配送有天然的落地需求。顺丰在全国拥有超过8万个快递服务网点，2025年在20个城市开通了无人机即时配送服务，覆盖了医疗急救、生鲜配送、紧急文件等多个高时效性场景，服务客户超过5000家。

三是数据与算法的积累。拥有海量的物流路径数据，能优化低空航路规划。基于顺丰超过100亿条的历史物流轨迹数据，其无人机调度系统能将单次飞行的能耗降低15%，航路规划时间从分钟级缩短至秒级，目前已在3个城市获得无人驾驶航空试验区运营许可。

● 主力资金：近60日内主力资金流入约4.88亿元，近5日内流入约1.59亿元。

● 近一年涨幅：2025年4月11日至2026年4月3日，股价从43.42元跌至37.61元，近一年涨幅-13.38%。

谁值得长期关注？

北摩高科近一年涨幅 43.92%。

海格通信近一年涨幅 26.80%。

光威复材近一年涨幅 7.15%。

*ST智胜近一年涨幅 6.57%。

航天彩虹近一年涨幅 6.26%。

四创电子近一年涨幅 6.18%。

纵横股份近一年涨幅 3.76%。

光启技术近一年涨幅 2.92%。

中航西飞近一年涨幅 2.87%。

中直股份近一年涨幅 -9.87%。

宗申动力近一年涨幅 -12.81%。

顺丰控股近一年涨幅 -13.38%。

万丰奥威近一年涨幅 -21.62%。

中信海直近一年涨幅 -29.17%。

莱斯信息近一年涨幅 -43.36%。

不过，判断一只股票是否值得长期关注，不能仅仅依据涨幅。

还需要综合考虑公司的基本面，像营收增长、利润水平、资产质量等；行业地位，是否具有核心竞争力和独特优势；以及估值情况，与同行业其他公司相比，市盈率、市净率等指标是否合理。

风险提示

1. 政策落地不及预期：低空经济高度依赖空域开放、飞行审批等政策，若政策推进缓慢，将直接影响行业进度。
2. 技术安全风险：eVTOL、无人机等新型飞行器的适航认证与安全运行标准仍在完善中，事故可能引发监 管收紧。
3. 市场竞争加剧：整机制造与运营领域涌入大量新玩家，可能导致价格战，压缩企业利润空间。
4. 估值泡沫风险：部分概念股涨幅较大，估值已透支未来几年业绩，需警惕回调风险。

本文是公开信息整合以及个人观点，仅供参考，不构成投资建议。希望能给大家带来一些启发。

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