车市的风向,真的彻底变了。
以前比亚迪有多硬气?王传福定下死规矩:只晒交付量,绝不公布订单数。
在大家都靠“订单破万”造势的年代,比亚迪偏不玩这套——车好卖,不愁卖,没必要虚张声势。
但现在不一样了。
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不光宋L开始高调发订单战报,就连刚上的宋Ultra EV,官方也直接晒出一周订单3.7万+。那个曾经“不屑于玩数据营销”的比亚迪,终于也放下身段,下场跟大家一起卷、一起抢客户了。
说白了就是一句话:地主家也没余粮了。
前两年比亚迪是躺着卖车,现在市场刺刀见红——吉利一季度刚压过它一头,奇瑞、长安、零跑在后面猛追,合资车也在疯狂降价反扑。
再端着“老大哥”架子,客户就要被抢走了。公布订单,既是给市场信心,也是给自己造势:我依然能打,你们别小看我。
这也说明:2026年的车市,已经不是增量吃肉,是存量肉搏。以前是“大家都有得赚”,现在是“你多卖一台,我就少卖一台”。连比亚迪这种巨无霸,都得放下矜持、用订单数据给自己壮胆,可见竞争有多惨烈。
后面几个月,只会更卷、更狠、更不留情面。
不是比亚迪变了,是市场真的逼得所有人,都不能再稳坐钓鱼台了。
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