2025年美国轿车销量突破百万大关，市场热潮来袭

你经常听到这样的说法——通常是汽车制造商自己说的——买家不再想要轿车，而是更喜欢SUV和皮卡。以至于一些主要品牌在产品线中完全不再提供轿车，福特就是一个显著的例子，在美国市场上。

这种变化是可以理解的。与SUV或皮卡相比，轿车在实用性、多功能性和能力上显然处于劣势——无论是感知上的还是实际的。但2025年的销售数据已经公布，这些数据表明关于轿车灭绝的报道被高度夸大了。事实上，尽管多年来人们一直预测轿车会灭绝，轿车在新车市场中仍占有相当大的份额，证明这种车身类型依然很重要。

销售数据概览

*图中显示的是轿车和掀背车的总销售量

仅考虑五个最受欢迎的轿车车型的综合销量，销量已经超过了110万辆。诚然，这些销量中包括了卡罗拉和思域的掀背车型，因为汽车制造商并没有提供这两种车型的详细销量拆分。不过，如果将2025年所有其他轿车的销量数据加上，总销量仍然远远超过一百万，总的来说，实际上接近150万辆。

为了让大家更清楚，2024年，美国轻型车的总销量大约是1590万辆，这就意味着如果2025年的销量差不多（最终数据还没出来），那么每卖出十辆车，就有差不多一辆是轿车。还有一些值得关注的车型，比如现代伊兰特，销量达到148,200辆（增长8%），起亚K4，销量为140,514辆（增长1%），以及日产Altima，销量为93,268辆（下降18.1%）。

最畅销的轿车显然偏向于经济实惠、高性价比的车型。这一趋势在更细微的层面上也得到了体现，起亚的轿车销量在2025年激增，经济实惠的K5销量从46,311辆增长到72,751辆。凯美瑞的表现远超其他车型，这得益于其出色的性价比和卓越的可靠性。凯美瑞在安全性和可靠性方面经常名列前茅，深受公众信赖，被认为是现在市场上最可靠、最耐用的新车之一。

许多轿车依然在消失

虽然整体轿车的销量很强劲，但很多汽车制造商还是在逐步淘汰这种车身样式。这个趋势在高端车市场尤其明显，轿车的受欢迎程度远不如以前，无论是和主流品牌比，还是和几十年前比。

几款知名的轿车车型将在2026年停产。其中，讴歌TLX的停产意味着讴歌在美国的产品线中首次没有真正的豪华轿车，这也是自品牌创立以来的第一次。奥迪A4也将在现有形式下停产，虽然它实际上被A5所取代，并可能在未来推出电动继任者。一些主流轿车，比如日产Versa和斯巴鲁Legacy，也将退出美国市场，尽管这两款车在2025年都卖得不错。

消费者无疑选择SUV作为家庭的首选车辆，而一个仍有超过一百万辆销量的细分市场绝对不是死市场。