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电 动 知 家消 息，真是活久见啊！作为电动汽车一直以来的霸主，特斯拉从来都是被模 仿 的 对象，被作为标杆对标，正所谓一直被模仿从未被超越。如今形势变了， 小米新SU7被特斯拉视为头号竞争对手。
近日，据多家媒体消息，小米新SU7上市后，特斯拉内部已经准备了一份详细的从金融 政 策到产品亮点的竞品对标文档。可能有人要说了，列出竞品信息很正常 啊，但是不同之处在于，只有有小米新SU7，其他相同价位段的车型并没有这个待遇。
或许特斯拉也不想这样，但是没有办法。据报道，特斯拉 销售告诉记者，在新一代SU7还没上市前，就有不少用户进店来和Model 3（参数丨图片）进行对比。“进店看特斯拉的客户 ，10个人里有一半以上都是拿Model 3和SU7做对比的。我们没有办法忽视这款车。” 现实摆在这，“无法忽视这款车”已成为特斯拉销售的共识。两年前不屑一顾，两年后不敢忽视，小米SU7真做到了。
从过往的数据也可以看出小米SU7确实成为了特斯拉 Model 3的最大威胁。去年小米SU7交付了超过24万台，超过Model 3成为2025年20万元以上纯电轿车销量冠军。 而自从2024年3月上市以来至26年2月，两年时间，小米SU7累计交付39.9万辆，已经超越了Model 3累计交付39.17万辆 。
现在，小米汽车已经成为特斯拉在中国市场绕不开的核心竞争者 ，特斯拉甚至到了不得不重视的阶段，最直接的压力就是来自一线的订单和交付量上。小米与特斯拉的 竞争，已经从之前的单纯比产品，延伸到价格、金融政策、产品传播节奏的全面较量。不过对于Model3来说，特斯拉能在产品上的应对措施很少很少，毕竟小米新SU7的配置超过了太多，所以特斯拉只能在金融方面应对了。
事实上，雷军在今年初就定调，在单一车型上，小米 SU7已经击败特斯拉Model 3。今年1月10日，小米董事长兼CEO雷军发文称：“看了易车网销量排行榜：特斯拉确实强，但并非不可战胜！我自豪的是，SU7是迄今为止唯一击败Model 3 的同档纯电轿车！出色的产品力和品质，才会有这样的销量。小米YU7，上市仅6个月时间，销量和Model Y 有差距。我相信，假以时日，YU7 也能一较高下！”雷军已瞄准了 特 斯拉的下一个目标，小米YU7挑战 Model Y。
从整体战略来看，造车之初，雷军将特斯拉视为重要的学习对象和竞争对手，小米汽车从研发之初就明确要"像素级对标特斯拉"，但SU7用两年时间改写了剧本——从销量反超到产品对标。可能就在不久的将来，小米YU7与特斯拉Model Y重新上演小米SU7与特斯拉Model 3的事故。就像雷军所说，假以时日，YU7也能一较高下。
值得一提的是，就在近日，原特斯拉中国区总经理孔艳双、上海工厂厂长宋钢入职小米，前者主导小米汽车销售体系整合，后者则强化小米汽车产能爬坡能力。这也被视为在销售和制造体系上，小米汽车再一次全面对标特斯拉。（）（）
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