湖南
说真的，随着中国新能源汽车的崛起，越来越多的国外品牌，尤其是那些专注于油车的品牌，在中国是混不下去了。
毕竟现在国内新能源汽车渗透率超过了50%，每卖2辆车就有一辆是电车，再专注于油车的话，市场本来就少了一半。
同时，在新能源汽车崛起后，原本的油车被逼的大降价，就利润少了，本来就卖的少，利润再少的话，那还怎么活呢？
所以我们看到，不断的有一些国外品牌的油车，退出中国市场。
近日，连“大众神车”都顶不住了，一家顶着大众光环的“神车”，入华20年后，不得不又正式退出中国市场。
这个品牌就是“斯柯达”，大众旗下的一个品牌。
它于2005年进入中国市场，与上汽大众合作，在国内进行合资。
斯柯达在中国的定位，其实就是“大众平替”，当时大众在中国火的一塌糊涂，但大众相对而言确实要贵一些。
于是斯柯达进来后，共享大众的技术平台，配置几乎差不多，但却又要比大众便宜个10-15%左右。也推出了好多款经典车型，比如明锐、速派、野帝、柯迪亚克等等。
于是很多人为了性价比，会选择斯柯达，它也就是这样在国内做了起来。高峰时一年在中国市场卖出30多万台车。
但是，随着新能源汽车市场的爆发，大众都掉队了，斯柯达就更加不要说了，自然掉队的更厉害。
同时在新能源汽车的冲击之下，大众都得降价不止，没什么利润空间了，那么做为更便宜的大众--斯柯达，斯柯达本来就利润低，再降价就亏钱，不降价就与大众一样的价格，那还怎么卖？所以慢慢的斯柯达也就没有太多存在的意义了。
2025年，斯柯达在中国市场的销量只有1.5万台，较高峰时的30多万辆，暴跌95%，且再也没有拿的出手的车型了。
于是在近日，斯柯达正式宣布退出中国市场。
说真的，不只是斯柯达，目前国内还有众多的合资品牌，面临着斯柯达同样的困境，大家转型慢，销量持续走低，竞争力越来越差，离退出中国市场也不远了，只是没有宣布而已，那么下一个，正式宣布退出中国市场的会是哪一家？
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