上海
4月3日，HD现代旗下中间造船控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司旗下船厂相继承接12艘新船订单，涵盖液化石油气（LPG）运输船和成品油轮两大船型，订单总价值1.2008万亿韩元（约8亿美元/约合人民币55亿元），预计将于2028年至2029年交付。具体而言：
已与一家希腊航运公司签订2艘LPG运输船建造合同，订单总价值3498亿韩元（约2.3亿美元），单船造价约1.15亿美元，新船将由HD现代三湖建造，预计将于2029年上半年交付。
已与一家大洋洲航运公司签订2艘LPG运输船建造合同，订单总价值2393亿韩元（约1.6亿美元），单船造价约8000万美元，新船将由HD现代重工建造，预计将于2028年上半年交付。
已与一家亚洲航运公司签订8艘成品油轮建造合同，订单总价值6117亿韩元（约4亿美元），单船造价约5000万美元，新船将由HD现代重工建造，预计将于2029年上半年交付。该订单的船东是新加坡Hafnia。
包括最新订单在内，HD韩国造船海洋今年截至目前已承接66艘、价值67.4亿美元（约10万亿韩元）的新船订单，实现其年度订单目标233.1亿美元的28.9%。
按船型划分，包括10艘液化天然气（LNG）运输船、20艘集装箱船、9艘LPG/氨运输船、7艘原油运输船、20艘成品油轮，体现出HD韩国造船海洋以环保船型与高附加值船舶为核心的订单结构持续强化。
截至2026年2月底，HD韩国造船海洋旗下船厂的手持订单达到465艘，相当于未来约3年6个月的造船量。
业绩方面，2025年，HD韩国造船海洋实现合并营业收入29.9332万亿韩元，同比增长17.2%；实现营业利润3.9045万亿韩元，同比激增172.3%，双双创下历史最佳业绩。
HD韩国造船海洋表示，2025年的业绩数据得益于造船业超级周期，在此背景下，HD韩国造船海洋已将2026年的新船订单目标上调29%至233.1亿美元，延续其积极进取的经营基调。
韩国造船业相关人员表示：“以HD韩国造船海洋为例，LNG运输船等高附加值船型占比高，单船盈利能力突出，且已确保3至4年的订单储备，业绩可见度较高。由于2026年的接单情况将决定2028～2029年之后的营收，船企从年初起就持续展开积极接单攻势。”
不过，韩国船企在全球造船市场的竞争环境并不乐观。
克拉克森数据显示，2026年2月全球新船订单量为521万修正总吨（163艘），较去年同期（452万修正总吨）增长15%。环比上月（676万修正总吨）下降23%。期间，中国船企以415万修正总吨（131艘）的订单量、80%的市场占有率呈现“包揽订单”的态势；而韩国船企新接订单量仅为57万修正总吨（17艘），市占率降至11%，排名第二。
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