美国载人绕月强势出发！中国双箭方案紧追其后，登月双雄格局已定

今年4月1日，美国佛罗里达州肯尼迪航天中心一声轰鸣，把人类载人探月的进度条一下拉快了大半。时隔54年，人类终于再次送航天员踏上奔月旅程，阿尔忒弥斯二号的成功发射，直接让全球航天圈都兴奋起来。没人想到美国这次动作这么利落，与此同时，咱们中国的载人登月计划，也早就按着自己的节奏稳步推进，吸引了全世界的目光。

很多人以为这次美国就要直接登月了，其实还真不是。阿尔忒弥斯二号是整个计划的首次载人飞行，核心任务就是给后续的载人登月打前站，做全流程技术验证。这次带了4名航天员，任务跑10天走的是安全的自由返回轨道，出了故障也能保证航天员顺利回家。

本次任务要测的内容可不少，从高椭圆轨道上验证猎户座飞船的生命保障系统，到手动操控飞船的演示，再到欧洲服务模块的推进和姿态控制测试。连高速再入返回、深空通信、辐射防护这些核心能力，都得一一摸一遍底。所有测试的数据，都会给之后阿尔忒弥斯三号的载人登月任务铺路，是实打实的里程碑。

托举这次任务的SLS Block1火箭，现在是全世界运力最强的一次性超重型运载火箭。全箭块100米高，起飞重量超过2600吨，起飞推力直逼37000千牛，近地轨道能拉95吨，地月转移轨道运力也不低于27吨。目前全世界也就它能单次把猎户座飞船连带航天员直接送到奔月轨道，能力确实够硬。

这次发射还是SLS火箭第一次执行载人任务，圆满成功也直接证明了它的载人可靠性，NASA这一步走得还算扎实。

跟美国阿尔忒弥斯计划的节奏呼应上，咱们中国的载人登月工程早就进入全面实施阶段，步子一点都不慢。2023年7月，中国载人航天工程办公室就正式公布了载人登月初步方案，明明白白锚定2030年前实现中国人首次登陆月球的目标，咱们自己的技术路线也早就清晰了。

咱们选的是两箭发射、环月交会对接的方案，跟美国的单发方案完全不一样。简单说就是用两枚火箭分别把梦舟载人飞船和揽月月面着陆器送到地月转移轨道，两个航天器在环月轨道完成自主对接后，航天员再转进着陆器去登月。

航天员着陆之后干完采样、科考这些工作，就坐着着陆器的上升段回到环月轨道，跟飞船对接之后，最终坐飞船返回地球。这个方案不用死磕单发超重型火箭的技术攻关，也不用扛那么高的成本压力，还靠着咱们已经完全成熟的交会对接技术保证了安全，完全符合咱们稳扎稳打的航天风格。

支撑咱们登月任务的核心，是全新研制的长征十号系列运载火箭，整个系列分三种构型，能覆盖载人登月、近地运输各种各样的需求。负责奔月发射的长征十号基本型，地月转移轨道运力也不低于27吨，刚好满足飞船和着陆器的发射需求，计划2027年完成首飞。

长征十号甲是两级可重复使用构型，不用助推器，近地轨道能拉14吨，主要给空间站运人和货，预计2026年下半年就能首飞。长征十号乙是纯货运的商业构型，去掉了载人相关设备，近地轨道运力不低于16吨，预计2026年上半年首飞。

长征十号系列用了好多新的关键技术，比如泵后摆高压补燃发动机、大直径低温贮箱这些，逃逸系统还做了闭环控制，安全性比现在的载人火箭提升了一大截。截至2026年2月，长征十号已经完成了一子级系留点火、低空验证和逃逸飞行试验，初样研制阶段已经拿到了关键突破。

不光火箭，梦舟载人飞船、揽月着陆器、登月服、载人月球车这些核心装备，也都完成了初样研制，现在正在全面做集成测试和地面验证，给后续的试验和任务打牢基础。

现在中美两个国家都有成型的载人登月计划，都是21世纪深空探测的标杆项目。两个计划都以载人登月为核心目标，都用了重型火箭加飞船加着陆器的架构，也都是分步走先试验再载人，都把登月当成迈向火星更远深空的跳板，方向其实是一致的。

落到具体实施上，两路子的差别其实不小。美国用单发火箭直达，一次发射就能完成任务，但是火箭只能用一次，不管是研制还是发射，成本都高得吓人，很难降下来。咱们用双箭对接分散风险，还有可重复使用的构型，任务成本更好控制，更适合以后常态化的深空探测。

发展理念上的差别也很明显，美国的计划奔着建永久基地、抢占战略资源去，本身就带了科技和地缘双重竞争的属性。咱们从始至终都坚持和平利用太空的原则，核心目标就是月球科学探测和技术验证，要牵头做国际月球科研站，让全人类都能分享探月的成果。

阿尔忒弥斯二号的成功，确实给人类重返月球按下了加速键，也给全世界攒了不少宝贵的载人飞行数据和工程经验，对整个航天领域来说都是好事。

咱们中国的载人登月，就按着自己的时间表和路线图走，一步一步攻关，一步一步测试，稳稳当当不冒进。不管技术路径和发展理念有什么差别，双方都是推着人类探索深空往前走，大方向没毛病。

未来咱们还是会抱着和平开发利用太空的宗旨，稳稳实现2030年前中国人登陆月球的目标，在人类探索宇宙的路上，持续交出中国答卷。

参考资料：中国航天报 中国载人登月初步方案公布