美国还没真的退出北约，法国已被分化，通过海峡的货轮，就是凭证

美以对伊朗发动军事行动的第35天，法国的一艘货轮（达飞克里比号，CMA CGM Kribi）成功通过霍尔木兹海峡，此前还有日本的两艘货轮成功通过。伊朗方面称：“霍尔木兹海峡对世界开放，但将永远对伊朗人民的敌人及其在中东地区的基地关闭”。

而此前，为了保持海峡的畅通，特朗普费尽了力气，又是喊人一起来护航，又是准备地面进攻控制海峡，甚至威胁退出北约。

只不过，美国还没有从北约退出，西欧国家就逐渐与美国分化了。可以说，法国货轮通过海峡之后，西欧国家都会看着照做，没有必要把自己归类到美以阵营之中，与伊朗成为“敌对国”。

毕竟，北溪管道的遭遇已经足够令人警醒了，没有了俄气的欧洲，眼睁睁地看着美国石油大亨们运来一船天然气，赚了一亿美元。

法国一直想要独立处理事务，欧盟也并非铁板一块。当中俄法三国同时动用了安理会常任理事国否决权否决了海合会国家已经起草完成的用军事手段打开霍尔木兹海峡的决议，这已经注定了，美国成为了孤家寡人。

法国最后一次行使否决权还是在1989年，而这一次他没有看美国的脸色伊朗也心领神会。

一边是特朗普喊着“给我点时间，我会让海峡保持畅通”。一边是伊朗主动放行“非敌对国家”。霍尔木兹海峡的绝对控制权在伊朗手里，只对美以关闭，就足够让特朗普难受了。再加上分化西方联盟的路子走下去，美国在中东的石油霸权就失去了底气。

与此同时，伊朗正采取措施长期巩固对海峡的控制，更多的船只还将通过海峡。只不过，如何过？要不要缴费？还要伊朗决定。

而令特朗普担心的不仅仅是欧洲与伊朗在通过海峡事务上达成了一些一致，更在于这些北约盟国不掏钱、不出人就罢了，还不允许美军使用其国内的军事基地对伊朗进行打击，这就意味着欧美之间的裂痕不断蔓延，接近彻底分化了。

从俄乌战争中，美国逐渐与欧洲盟友站在对立面，到现在各自为战，本质上就是美元、美军失去了以往的控制力。

如果伊朗成功从霍尔木兹海峡持续收费，控制通过船只的类型和流量。那么不仅每年可以收取超过1000亿美元（相当于伊朗GDP的20%至25%），还能左右世界能源的格局。

所以，从战场形势上看，即便是西方阵营被分化，特朗普也要铤而走险，继续派兵夺取海峡的主导权，只不过将会困难重重。

而最关键的在于持续被吸干的欧洲开始在思考没有美国的情况下如何维持安全体系，如果美国最终减少对北约的承诺，甚至正式退出，那么世界格局又将重塑。