新西兰：4月起供应到中国的原木将进一步减少

据报道，随着伊朗冲突推高柴油成本，新西兰林业出口面临由柴油价格波动导致的运输成本上涨带来的出口承压。

森林管理集团董事格伦·莫尔（Glenn Moir）坦言，在伊朗冲突爆发前，业内曾普遍看好2026年——出口价格走高，国内需求回暖，林业有望迎来放量增长。且据新西兰政府最新发布的《初级产业形势与展望报告》，今年林业出口预计仅增长2%。然而，局势在2月底骤变，眼下林企正疲于应对成本飙升。

据悉，新西兰的林业高度依赖柴油，每生产一吨原木需消耗12升柴油。如今柴油价格上涨，意味着林业企业的运营成本将增加25%。这样的成本涨幅对行业来说显然是难以承受。

有林业经营者表示，目前将原木运至港口的难度日益增大，若中东局势持续，南坎特伯雷和北岛西海岸等依赖出口的地区或将面临停产。

回看全球能源价格动荡前，即2026年首两月，中国与新西兰原木贸易情况。海关数据显示，1-2月中国自新西兰累计进口原木227.8万立方米，同比下降5.7%；进口金额2.63亿美元，同比减少12.2%；平均进口单价下滑6.9%。从月度走势观察，1月与2月进口量落差显著。

1月，自新西兰进口原木137.5万立方米，同比激增22.8%，均价同比下探7.4%。节前备货需求与价格优势共同推升当月进口规模。而2月进口量环比、同比回落均超30%，这一“断崖式”下跌虽然发生在美伊以冲突引发能源价格动荡之前，但受年初北岛强降雨致基础设施损毁、原木供应超预期收紧的影响。

据PF奥尔森公司（PF Olsen）数据，3月中国原木期货价格上扬4.5%，A级原木到岸现价（CFR）每JAS立方米上涨8美元，系去年年底以来中国港口首次出现实质性价格反弹，短期市场情绪初现修复迹象。但在全球能源价格动荡之下，这一回暖态势恐难以持续。

据悉，受运输成本急剧攀升影响，4月起运输至中国的原木价格已然上调，这恐怕会影响新西兰原木的出口竞争力。此外，根据出口商预判，秋季采伐条件趋于严峻，叠加复活节与澳新军团日假期效应，有效工作日将相应缩减，预计4月以降供应端将进一步收紧。目前，包括森林所有者在内的新西兰各方正持续磋商，力求在短期内就应对举措达成共识。