视线｜中黑两国员工一起哼唱《啊，朋友再见》

来源：市场资讯

（来源：山东国资报道）

本刊记者 梁晴

走进山东高速“山海经”出海综合服务港，1500平方米的线下空间敞亮整洁，政务服务窗口、企业对接洽谈区、海外服务展示墙一应俱全。这里不是简单的线上平台加线下门店，而是真正为鲁企出海搭建起的“全流程保姆式”服务站。

鲁企出海的“总服务台”

“咱们这个‘山海经’服务港，可不是简单搭个线上平台、开个线下门店，而是真正为鲁企出海搭建起‘全流程保姆式’的服务站。”山东高速国际合作公司副总经济师崔后盾指着墙上的“1+1+3+X”核心服务体系图，笑着向记者介绍。从企业出海最头疼的ODI备案、跨境金融，到法律财税、国别风险防控，这里都能一站式解决，堪称企业出海的“总服务台”。

山东高速出海综合服务港

“山海经”平台境内联动省内各地市及黄河流域城市设立服务站，已赴青岛、淄博、聊城等外向型重点地市对接服务合作，与临沂市就省级分中心设立、海外服务站点共建达成初步意向；境外，在省政府驻外经贸代表处、境外经贸合作区和山东高速集团50多个海外驻点的基础上，对接省工商联、省贸促会、巴基斯坦山东企业联合会等10余个机构，布局海外服务联络站，提供“国别+产业”定制化服务。

“山东高速集团布局50余个国别市场，拥有丰富的海外经验，并已经依托山东省对外投资合作协同发展联盟带动企业‘走出去’。”崔后盾说，“通过‘山海经’出海综合服务港，能将我们‘实战’经验分享给更多企业，帮助出海企业少走弯路。”

试运行以来，平台已吸引130家单位、240人次前来对接咨询，成功为某纺织企业等6家企业开展服务对接12次，还为某纺织企业在东南亚国家投资建厂提供了厂房选址、法律中介选聘等全流程服务。“被商务部选入地方出海综合服务港典型案例，还写进了省、市两级政府工作报告，这既是认可，更是我们服务鲁企出海的底气。”崔后盾的话语里，满是务实的笃定。

从“单打独斗”到“链上出海”

服务港的视野不止于解决单个企业的燃眉之急。平台计划牵头打造以省属出海头部企业、专业领域领先企业为龙头的协同出海联盟，探索产业链协同出海的新模式。“这不仅限于以国际工程承包带动交通基础设施产业链出海。”山东高速国际产业发展有限公司副总经理黄龙介绍，“以生物医药等出海需求旺盛的产业为例，我们能够整合投资、信保、建设等资源，兼顾产业特定需求，为产业出海提供全链条支撑。”

聚焦山东工业门类齐全的优势，这条“链上出海”的路径，正在打破企业“单打独斗”的传统模式，让上下游企业抱团走向全球。

从“硬联通”的高速到“心联通”的文化地标

从服务港的“前台”走到背后，真正支撑这些服务的，是山东高速在全球一个又一个扎实的项目。

山东高速集团国际业务部副部长郑洪玉向记者梳理了集团海外业务的整体布局。“这些年我们紧跟‘一带一路’倡议，依托交通全产业链优势，将外经、外服、外贸拧成一股绳协同发力。目前海外业务已覆盖52个国家，国际业务营收占到集团总营收的19%，成为高质量发展的新增长极。”郑洪玉一边介绍，一边拿出关键数据：2025年集团新签境外项目163个，合同额411亿元，同比增长128%；在ENR全球最大国际承包商排名中位列第51位，稳居地方国企首位。

数据背后，是一个个鲜活的海外故事。在座谈环节，国际合作公司欧洲公司总经理郭恒燕的分享，将我们带到了万里之外的巴尔干半岛。

“这可不是一条普通的路，而是中国企业在欧洲建成通车的第一条高速公路！”郭恒燕描述起通车时的场景：从贝尔格莱德到黑山边境的时间大幅缩短，沿线小镇的农产品能更快地运出去，当地居民的生活因这条路而改变。该项目不仅获得了国内工程质量最高荣誉“李春奖”，还入选了联合国全球契约组织的可持续发展案例。

山东高速国际合作公司塞尔维亚E763高速公路项目

郭恒燕话锋一转：“如果说高速公路是我们与中东欧国家‘硬联通’的骨架，那么贝尔格莱德中国文化中心大厦，就是我们与当地民众‘心联通’的血肉。”这座大厦建在原中国驻南斯拉夫大使馆旧址上，是巴尔干地区首个中国文化中心。“我们受外交部委托投资建设，它不仅是办公楼，更是中塞友谊的象征。”郭恒燕说。如今，这里已成为塞尔维亚民众了解中国的一扇窗口。从一条路到一座文化地标，可以清晰感受到：山东高速在海外的布局，既有工程建设的硬实力，也有文化交流的软关怀。

从几内亚雨林到黑山古桥：攻坚与温度并存

如果说欧洲公司的故事展现了“高端与融合”，那么路桥股份二公司党委书记、副总经理崔锋带来的，则是“攻坚与坚韧”的另一面。

从阿尔及利亚到塞尔维亚，路桥股份的足迹遍布全球。在几内亚的热带雨林里，他们承建了马西铁路全线难度最高的标段，桥隧比超过70%；在摩洛哥，他们正在为2030年世界杯修建非洲首条高铁的二期工程。

几内亚马西铁路

“我们在阿尔及利亚修建的‘世纪工程’东西高速公路，那段经历至今难忘。”崔锋回忆道。项目所经区域地质条件复杂，泥灰岩地质如同‘豆腐里打洞’。团队硬是凭着一股韧劲，不仅高质量完成111公里建设，更在全线拿下了‘八项第一’，成为获得奖金最高的单位。在阿尔及利亚马斯卡拉连接线项目上，他们作为联合体牵头方，与当地企业紧密合作，将25公里高速提前近6个月通车，‘中国速度’再次赢得北非市场的掌声。”

另一个故事则充满了人文温度。崔锋谈起了援黑山塔拉河大桥维修项目。这座桥因前南斯拉夫电影《桥》而闻名。“我们接到的任务，是修旧如旧，守护这座‘英雄之桥’。”项目地处世界遗产国家公园内，环保要求严苛。团队不仅克服了冬雨季漫长、资源短缺的困难，更在施工中最大限度保留了桥梁的原始风貌。

山东高速援黑山塔拉河大桥维修项目，因前南斯拉夫电影《桥》而闻名

“有意思的是，中黑两国的员工常一起哼唱电影主题曲《啊，朋友再见》。”崔锋说，“工程结束后，我们修复的不仅是一座交通要道，更是一条连接两国人民情感的纽带。”该项目也因此入选了山东省“十大民间对外交往优秀案例”。

山东高速早已不是传统意义上的“修路工”。从一条路、一座桥，到一张覆盖全球的服务网络，他们正以“外经”为引领，用一座座精品工程在世界舞台上擦亮“中国建造”的金字招牌。而“山海经”出海综合服务港的存在，正是将这份“实战”经验转化为公共产品，让更多山东企业从“单打独斗”走向“抱团出海”，在世界的版图上，写下属于山东的“山海经”。