CES揭示电动自行车未来，续航焦虑或将成为历史

对于任何曾经看到他们的 电动自行车 电池逐渐接近空电时还有很多路要走的情况，续航焦虑是个真实的问题。

在2026年消费电子展上，日本清洁科技初创公司Hello Space认为它找到了答案，而这个答案并不需要更大的电池或更重的电机。

相反，它的新MAG DRIVE系统旨在骑行时为自行车充电，而不会让踏板感觉到明显的阻力。

MAG DRIVE安装在自行车的中轴上，集成了发电机、变速箱、传感器和两个独立电池。

当你踩踏时，发电机据说产生100W到250W之间的电力，一边为一个电池充电，同时另一个电池为电动机供电，然后根据电量变化自动切换。

Hello Space 表示，在正常骑行下，电池可以在两到三个小时内完全充电，这可能减少骑行者寻找插座的频率。

静音电

Hello Space 自 2021 年以来一直与丰田通商 Nexty 电子集团合作开发这项技术，该公司计划在CES上展示他们所称的世界首款“自供电智能电动自行车”。

它还声称该再生系统以“零磁阻的”运行，如果这是真的，那将与大多数再生系统有很大不同，因为大多数再生系统在你试图产生额外功率时会增加阻力。

除了电动自行车的演示，Hello Space 还展示了一款使用相同技术的智能动感单车。

在室内，这个概念从续航转向韧性：这款 健身车 可以将电力反馈到电池或其他设备中，产生200W到660W之间的电力，把锻炼变成一个小型的备用电源。

运动中的充电

Hello Space已与印度电动车制造商XERO签署谅解协议，共同开发用于全球共享单车、配送车辆和健身用途的智能电动自行车，计划于2026年开始生产。

该公司还将MAG DRIVE描述为可附加的，并与现有轮内驱动电机兼容，暗示了改装的潜力。

当然，前景广阔，问题也同样不少。自充电系统通常涉及权衡，而关于“零阻力”和仅通过踏板完全充电的说法需要在实际应用中得到验证。

现实中的负载、山丘、骑行者的体重和天气仍然很重要。

但如果Hello Space能实现它所承诺的部分内容，MAG DRIVE可能会在某种程度上改变电动自行车的格局。

减少插电次数、降低电池耗尽的恐慌，再加上一个在后台不断运作的智能电源系统，可能会大大缓解续航焦虑，这样一来，更多骑行者一开始就会更愿意选择电动。