广东
进入2026年4月，国内轮胎行业涨价潮持续发酵，继3月首轮调价后，多家轮胎企业密集发布涨价通知，正式启动年内第二轮涨价，覆盖全钢胎、半钢胎等全品类，涨价幅度集中在2%-5%，行业迎来阶段性调价高峰。
中国轮胎商务网（Tirechina.net）分析指出，本轮涨价的核心推手的是上游原材料价格的宽幅上涨。据行业监测，轮胎生产成本中，天然橡胶、合成橡胶、炭黑三大核心原料占比合计超70%，3月以来三者价格同步攀升，叠加辅料、物流成本上涨，企业综合成本压力达阶段性高点。
其中，合成橡胶价格与国际原油深度绑定，近期布伦特原油价格突破113美元/桶，带动丁苯、顺丁橡胶价格上行，叠加丁二烯供应偏紧，进一步推高成本；天然橡胶受东南亚主产区停割影响，供给收缩导致价格持续上涨；炭黑则因煤焦油涨价及环保限产，价格单月暴涨，成为轮胎成本上涨的重要推手。
成本压力下，四月第二轮涨价呈现“头部领涨、全行业跟涨”的格局。中策橡胶、赛轮轮胎、玲珑轮胎等头部企业率先发力，赛轮轮胎4月1日起对TBR产品涨价3%-5%，玲珑轮胎同步上调国内零售市场全钢胎、半钢胎价格；建新轮胎、浦林成山、风神轮胎等企业紧随其后，均于4月起上调相关产品价格，部分企业明确后续将根据原料波动进一步调整。截至目前，行业累计发布涨价函超80份，覆盖绝大部分轮胎企业。
从行业影响来看，此次涨价是企业缓解成本压力的被动举措，目前多数企业调价幅度仍难以完全覆盖成本上涨。终端市场方面，乘用车胎需求稳定，商用车胎受益于物流复苏需求韧性较强，为涨价落地提供支撑，但渠道库存高位导致涨价向下传导存在阻力。
展望后市，原料价格高位运行态势短期难改，轮胎行业涨价预期仍存。业内人士表示，若原油价格持续冲高或天然橡胶减产超预期，成本压力将进一步加剧，中小轮胎企业或面临更大经营压力，行业分化与洗牌有望加速。
原创投稿/新闻线索 tirechina@tirechina.net
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